遠(yuǎn)在非洲的贊比亞《時(shí)代生活》稱,，莫迪希望拉來幾十億美元的投資使近乎癱瘓的印度鐵路實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化,。根據(jù)印度官方數(shù)據(jù),，年運(yùn)載2200萬人次的印度鐵路網(wǎng)每年造成近1.5萬人死亡,，被稱為“大屠殺”。最近一段時(shí)間印度發(fā)生一連串列車脫軌事件,，迫使莫迪更換了鐵道部長(zhǎng),。《紐約時(shí)報(bào)》對(duì)印度高鐵項(xiàng)目也不看好,。報(bào)道稱,，印度雄心勃勃地希望建設(shè)超過1萬公里的高鐵網(wǎng)，但進(jìn)展甚微,。印度擁有的世界第四大鐵路系統(tǒng)一直以緩慢,、低效和搖搖晃晃著稱，雖然日本提供的新貸款和技術(shù)有助于改善印度鐵路系統(tǒng),，但甚至連印度鋼鐵公司的產(chǎn)品也無法滿足新鐵路建設(shè)需求,，加上安全檢修費(fèi)用高達(dá)150億美元，莫迪的龐大計(jì)劃存在許多問題,。

【環(huán)球時(shí)報(bào)駐印度,、日本、德國(guó),、加拿大記者 云天明 藍(lán)雅歌 青木 陶短房 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 蘇靜】