新華社美國(guó)亞特蘭大９月２６日電 財(cái)經(jīng)觀察：電動(dòng)化和自動(dòng)化將引發(fā)全球運(yùn)輸業(yè)變革

新華社記者金旼旼　郭一娜

純電動(dòng)重型卡車(chē)（重卡）,、油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),、物聯(lián)網(wǎng),、自動(dòng)駕駛……在２５日于美國(guó)亞特蘭大開(kāi)幕的首屆北美商用車(chē)展上,，這些全新的產(chǎn)品和領(lǐng)先的概念預(yù)示著全球交通運(yùn)輸行業(yè)正處在變革的前夜，而電動(dòng)化和自動(dòng)化成為兩大發(fā)展趨勢(shì),。

更綠色：電動(dòng)重卡即將成為現(xiàn)實(shí)

美國(guó)著名發(fā)動(dòng)機(jī)制造商康明斯在本屆展會(huì)上推出了一款純電動(dòng)重卡概念車(chē)ＡＥＯＳ,。在裝配３組電池之后,，該車(chē)?yán)m(xù)航里程可達(dá)４８０公里,。德國(guó)博世集團(tuán)和汽車(chē)制造商尼古拉也聯(lián)合展示了一輛可以輸出１０００馬力的氫燃料電池重型卡車(chē),。采用全新動(dòng)力系統(tǒng)的這兩款重卡外觀威猛，且頗具科幻感,。

康明斯董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蘭博文對(duì)新華社記者說(shuō)：“目前正是傳統(tǒng)能源和新能源技術(shù)的關(guān)鍵交叉點(diǎn),。”他說(shuō),，隨著電池成本不斷降低,、動(dòng)力輸出功率不斷提升，推出商用純電動(dòng)卡車(chē)成為可能,。

隨著特斯拉,、比亞迪等一大批電動(dòng)家用車(chē)的普及，電動(dòng)化已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì),。特斯拉已宣布,，將于今年１０月在美國(guó)發(fā)布旗下首款電動(dòng)重卡。

對(duì)于高度依賴(lài)公路運(yùn)輸?shù)拿绹?guó)來(lái)說(shuō),，電動(dòng)卡車(chē)將大幅降低污染物排放,。同時(shí)，電動(dòng)卡車(chē)還將有助于改善城市環(huán)境,。在本屆展會(huì)上,，三菱旗下品牌扶桑推出了一款純電動(dòng)城市卡車(chē)，這款卡車(chē)一次充電可行駛近１３０公里,。

三菱扶桑北美貨車(chē)運(yùn)營(yíng)主管拉里·史密斯對(duì)新華社記者說(shuō),，這款電動(dòng)卡車(chē)有望在今年年底進(jìn)入紐約等美國(guó)大城市。他介紹,，這款車(chē)快充１小時(shí)即可充滿(mǎn),，非常適合城市內(nèi)短途運(yùn)輸，電動(dòng)貨車(chē)的應(yīng)用也有助于讓城市更安靜,。

電動(dòng)轎車(chē)雖然已經(jīng)相對(duì)普及,，但電動(dòng)卡車(chē)的普及推廣仍需要時(shí)間。蘭博文認(rèn)為,，電動(dòng)重卡商用化仍需解決成本高,、續(xù)航里程短這兩大難題，目前仍難以預(yù)測(cè)電動(dòng)卡車(chē)的普及還要多久,。

蘭博文表示,，電動(dòng)化是行業(yè)發(fā)展目標(biāo)，但在發(fā)展過(guò)程中多元化動(dòng)力策略必不可少,。例如,，長(zhǎng)途運(yùn)輸和復(fù)雜工況下目前仍離不開(kāi)汽油和柴油驅(qū)動(dòng)，因此仍可進(jìn)一步改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)來(lái)提升效率和降低能耗,。他表示,，目前的汽油和柴油引擎效率還可提高５０％。同時(shí),，油電混合動(dòng)力在不改變車(chē)輛使用方式的前提下也可大幅降低油耗,。