德國大眾汽車集團２９日說,，集團將再投入約３０億美元用于維修美國市場上裝有尾氣作弊軟件的車輛。至此,，丑聞曝出２年來，大眾為“排放門”善后需支付的罰金、賠款,、維修費等各項金額總計接近３００億美元。

此前,，大眾“排放門”善后支出已達到２６７億美元,。２９日，大眾汽車集團的一名發(fā)言人宣布,，為受影響的２升排量柴油車做硬件維修所耗費時間和在技術上的難度超出預期,，大眾將再為此支出２５億歐元（約合２９.５億美元）?！拔覀冊谟布矫孢€要做更多工作,，”這名發(fā)言人說。他還表示,，美國車主的車輛發(fā)動機的修理時間將拖得更長,。

大眾表示，這筆花銷將體現(xiàn)在將于１０月２７日公布的集團第三季度財報中,。

受此消息影響,，２９日，大眾股價跌幅達３％,?！斑@是來自大眾的又一則意料外的壞消息，無論從盈利和現(xiàn)金流的角度考慮,，還是從對公司管理層信譽度的評估來說,，這都是壞消息,。”美國埃弗科國際戰(zhàn)略和投資集團分析師阿恩特·埃林霍斯特說,。

當天大眾股價徘徊在１３０多美元,，２０１５年９月“排放門”剛被曝光時，這家擁有８０年歷史的車企股價一度跌至８０多美元,，兩年來從未回到丑聞出現(xiàn)前１６０多美元的水平,。

不過埃林霍斯特仍看好大眾股票，并預測大眾集團第三季度稅前收益可能為４０．４億歐元（４７．７億美元）,。

２０１５年９月,，大眾“排放門”在美國曝光。美國環(huán)境保護署指認大眾為通過尾氣檢測在部分柴油車上安裝作弊軟件,。大眾隨后承認在銷往全球的１１００萬輛柴油車上安裝這類軟件,，涉及大眾、奧迪,、西雅特,、保時捷等多個品牌。

去年年中,，大眾與美國２升排量柴油發(fā)動機車主達成協(xié)議,。根據(jù)協(xié)議，大眾向車主回購汽車,，或修理其汽車發(fā)動機,，使其達到美國環(huán)保標準。