德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)２９日說(shuō),，集團(tuán)將再投入約３０億美元用于維修美國(guó)市場(chǎng)上裝有尾氣作弊軟件的車(chē)輛,。至此，丑聞曝出２年來(lái),，大眾為“排放門(mén)”善后需支付的罰金,、賠款、維修費(fèi)等各項(xiàng)金額總計(jì)接近３００億美元,。

此前,，大眾“排放門(mén)”善后支出已達(dá)到２６７億美元。２９日,，大眾汽車(chē)集團(tuán)的一名發(fā)言人宣布,，為受影響的２升排量柴油車(chē)做硬件維修所耗費(fèi)時(shí)間和在技術(shù)上的難度超出預(yù)期,，大眾將再為此支出２５億歐元（約合２９.５億美元）?！拔覀?cè)谟布矫孢€要做更多工作,，”這名發(fā)言人說(shuō)。他還表示,，美國(guó)車(chē)主的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的修理時(shí)間將拖得更長(zhǎng),。

大眾表示，這筆花銷(xiāo)將體現(xiàn)在將于１０月２７日公布的集團(tuán)第三季度財(cái)報(bào)中,。

受此消息影響,，２９日，大眾股價(jià)跌幅達(dá)３％,?！斑@是來(lái)自大眾的又一則意料外的壞消息，無(wú)論從盈利和現(xiàn)金流的角度考慮,，還是從對(duì)公司管理層信譽(yù)度的評(píng)估來(lái)說(shuō),，這都是壞消息?！泵绹?guó)埃弗科國(guó)際戰(zhàn)略和投資集團(tuán)分析師阿恩特·埃林霍斯特說(shuō),。

當(dāng)天大眾股價(jià)徘徊在１３０多美元，２０１５年９月“排放門(mén)”剛被曝光時(shí),，這家擁有８０年歷史的車(chē)企股價(jià)一度跌至８０多美元，兩年來(lái)從未回到丑聞出現(xiàn)前１６０多美元的水平,。

不過(guò)埃林霍斯特仍看好大眾股票,，并預(yù)測(cè)大眾集團(tuán)第三季度稅前收益可能為４０．４億歐元（４７．７億美元）。

２０１５年９月,，大眾“排放門(mén)”在美國(guó)曝光,。美國(guó)環(huán)境保護(hù)署指認(rèn)大眾為通過(guò)尾氣檢測(cè)在部分柴油車(chē)上安裝作弊軟件。大眾隨后承認(rèn)在銷(xiāo)往全球的１１００萬(wàn)輛柴油車(chē)上安裝這類(lèi)軟件,，涉及大眾,、奧迪、西雅特,、保時(shí)捷等多個(gè)品牌,。

去年年中，大眾與美國(guó)２升排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)主達(dá)成協(xié)議,。根據(jù)協(xié)議,，大眾向車(chē)主回購(gòu)汽車(chē)，或修理其汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),，使其達(dá)到美國(guó)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),。