中國地鐵要“開進(jìn)”美國了？你沒聽錯(cuò),！隨著一聲響亮汽笛,，由中國制造的美國地鐵正式亮相,。10月16日，中車長春軌道客車股份有限公司研制的首批美國波士頓橙線地鐵車下線,，預(yù)計(jì)將在12月份運(yùn)抵美國,，成為首次登陸美國市場的國產(chǎn)軌道交通裝備。

這批地鐵車輛采用不銹鋼車體,，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,、控制安全、質(zhì)量管理體系等方面均采用美國標(biāo)準(zhǔn),，是國內(nèi)首個(gè)整車各系統(tǒng)均采用美國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,，執(zhí)行美國標(biāo)準(zhǔn)總計(jì)多達(dá)120余項(xiàng)。

車輛外觀采取特殊工藝,，看起來非常平整,，與車玻璃幾乎渾然一體。

車廂外設(shè)置了專門為殘障人士設(shè)計(jì)的按鈕,，殘障人士一旦按下此鈕,，地鐵停車時(shí)會伸出約半米左右的踏板，與站臺無縫對接,，方便殘障人士上車,。每節(jié)車廂內(nèi)也至少設(shè)置了3-4個(gè)殘障人士專區(qū)。

車內(nèi)的攝像頭向當(dāng)?shù)毓芾聿块T及國家安全部門提供實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面,，極大的保證了乘客安全,。此外，車輛還添加了全新的防事故管理系統(tǒng),、實(shí)時(shí)控制和交流系統(tǒng),、自動上車人數(shù)計(jì)算系統(tǒng)，以及實(shí)時(shí)監(jiān)控和視頻記錄等功能,。其中,，自動上車人數(shù)計(jì)算系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)依賴于車廂上部所設(shè)置的紅外探測儀，可監(jiān)控車廂客流量，準(zhǔn)確率達(dá)99%,。

波士頓地鐵于1897年通車,，是美國最早的地鐵。目前,，波士頓地鐵橙線與紅線的列車以六節(jié)或四節(jié)車廂編組運(yùn)營,，已經(jīng)服役40多年。相比波士頓運(yùn)營幾十年的 “老爺車”,，這批地鐵車輛將極大改善美國乘客的出行體驗(yàn),。馬薩諸塞州交通局曾在其Twitter賬戶曬出地鐵樣車，得到大量網(wǎng)友稱贊,，并希望波士頓地鐵車能夠盡快更新,。

2014年，美國馬薩諸塞州交通局面向全球招標(biāo)波士頓地鐵車輛,。由于受當(dāng)?shù)丶扔芯€路條件的限制,，整車重量不能超過34噸，這一項(xiàng)最重要的技術(shù)參數(shù),，將多家國際知名制造商拒之門外,。經(jīng)過層層篩選，馬薩諸塞州交通局最終與中車長客股份公司簽訂了284輛地鐵車輛的供貨合同,。