求人不如求己,。中國鐵建火速召集國內(nèi)專家團(tuán)隊(duì)來阿，2013年9月,，借鑒國內(nèi)鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn),，新的設(shè)計(jì)方案出爐。然而,，變歐洲標(biāo)準(zhǔn)的一層支護(hù)為中國標(biāo)準(zhǔn)的三層支護(hù),，法國監(jiān)理因?yàn)閺奈匆娺^這種施工法，并不認(rèn)可,，施工陷入僵局,。

　　“中國企業(yè)之所以能在阿爾及利亞市場迅速崛起，與其韌性足密不可分,。不像歐洲企業(yè),，遇到一兩次困難就撂挑子，中企會想辦法解決問題,，將效率提高,，因而在業(yè)主眼中，中企比歐洲企業(yè)更有競爭力,?！敝袊v阿爾及利亞大使楊廣玉說。

　　迎難而上,，“中國方案”破解“世界難題”,。為了打破僵局，2014年11月，中國鐵建自擔(dān)成本主動(dòng)做了10米的隧道試驗(yàn)段檢驗(yàn)支護(hù)效果,。監(jiān)控信息顯示,，隧道變形得到了控制,，中國版“三層鎧甲”的支撐效果完勝歐洲版“單衣”,。

　　因地制宜，“中國方案”融合“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”,。為了贏得法國監(jiān)理認(rèn)同,，中國鐵建又主動(dòng)邀請SETEC公司利用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算模型重新驗(yàn)算“中國方案”，將“翻譯版”遞交監(jiān)理,。2015年1月底,，方案終于獲得業(yè)主、監(jiān)理的認(rèn)可,，停滯一年半的工程終于重啟,。今天，甘塔斯隧道僅拱架用鋼量就相當(dāng)于1/5個(gè)北京“鳥巢”,，為北方干線鐵路挺起了鋼鐵脊梁,。

　　“我們在國內(nèi)建設(shè)培育出的創(chuàng)新能力，在海外實(shí)踐中獲得了成功,。中國方案終結(jié)了泥灰?guī)r這道世界性難題,，標(biāo)志著中土成為非洲市場唯一一家具備泥灰?guī)r地質(zhì)長大隧道施工能力的企業(yè)，提升了中國施工企業(yè)參與較發(fā)達(dá)市場競爭的話語權(quán),?！敝型良瘓F(tuán)董事長袁立說。

　　履行社會責(zé)任,，從“走出去”到“扎下來”

　　創(chuàng)下當(dāng)?shù)氐叵鹿こ淌┕ぜo(jì)錄,，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位2450個(gè)

　　實(shí)際上，盡管甘塔斯隧道施工耗時(shí)6年多,，但施工進(jìn)度卻是震驚北非的“中國速度”,。除去因監(jiān)理方因素而導(dǎo)致的項(xiàng)目延緩，中國鐵建先后創(chuàng)下月掘進(jìn)520米,、月掘進(jìn)870米的當(dāng)?shù)氐叵鹿こ淌┕ぜo(jì)錄,。

　　“盡管施工難度很高，甚至一度停擺,，但是我們從未考慮過更換承包商,。中國鐵建展現(xiàn)的技術(shù)實(shí)力讓我們堅(jiān)信，他們肯定能將這條隧道貫通,?！备Ｈ鸬险f。

　　好口碑不僅源自技術(shù)實(shí)力，更體現(xiàn)在商務(wù)適應(yīng)力上,。中國鐵建中土集團(tuán)甘塔斯隧道項(xiàng)目隧道分部經(jīng)理李明華介紹,，甘塔斯隧道按歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，施工也要“入鄉(xiāng)隨俗”,。舉個(gè)例子,，在國內(nèi)，所有箱涵建設(shè)只要按鐵路專用圖施工就行,，而按歐洲標(biāo)準(zhǔn),，每一個(gè)箱涵就要100多張圖和計(jì)算書，監(jiān)理審批長達(dá)一兩個(gè)月,，而且每改一次施工方案,，都要監(jiān)理批復(fù)。