3日,，“天鯤”號(hào)在江蘇成功下水,。范凌志攝

由中國交建所屬中交天津航道局有限公司(以下簡稱“天航局”)投資并聯(lián)合設(shè)計(jì)的6600千瓦絞刀功率重型自航絞吸船“天鯤”號(hào),，3日在江蘇啟東成功下水。在“天鯤”號(hào)之前，外界對于絞吸船的認(rèn)識(shí)來自于被稱為“造島神器”的“天鯨”號(hào)。天航局方面當(dāng)天表示,，“天鯤”號(hào)下水標(biāo)志著中國已經(jīng)能夠自主設(shè)計(jì)建造新一代的重型自航絞吸挖泥船，可以更好地滿足國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防建設(shè)需要,。因?yàn)槠鋸?qiáng)大的填造能力,，“天鯤”號(hào)被網(wǎng)友冠以“地圖編輯器”的昵稱。在下水儀式前一天的記者會(huì)上,，中國交建天津航道局有限公司總工程師顧明信心滿滿地對記者說,，“天鯤”號(hào)雖然不是世界最大的挖泥船，“但絕對是最先進(jìn)的!”

“天鯤”號(hào)3日下水的消息吸引了來自各地的眾多媒體,，船塢附近的手機(jī)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)甚至一度堵塞,。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在現(xiàn)場看到,，整裝待發(fā)的“天鯤”號(hào)在前一晚就掛上了巨大的慶祝條幅,。3日10時(shí)30分，一艘牽引船牽引著“天鯤”號(hào)從早已注水的船塢內(nèi)緩緩駛出,，駛向?qū)掗煹慕?，全程不?0分鐘。

在下水的前一天,，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者登上已完成陸地建造最后階段的“天鯤”號(hào)?，F(xiàn)場工作人員形象地把它稱作“毛坯房”，因?yàn)橐恍┲匾O(shè)施,，譬如在作業(yè)時(shí)當(dāng)作“支點(diǎn)”的鋼樁尚未安裝，船體線路還未完全鋪設(shè)完畢,。記者在船艙內(nèi)看到,，一些工人正在船員宿舍安裝家具。繼續(xù)沿著窄窄的樓梯上行,，就到達(dá)了“天鯤”號(hào)頂層的駕駛艙,，長長的航行操作臺(tái)還蓋著塑料薄膜。航行操作臺(tái)對面是挖泥操作臺(tái),，總體布局與“天鯨”號(hào)完全一樣,。

監(jiān)造組船體工程師孔凡震告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者,，由于在干船塢內(nèi)船體受力與日常作業(yè)不同，重要設(shè)備的安裝和調(diào)試只能在下水后才能進(jìn)行,。建成后,，船長140米、寬27.8米的“天鯤”號(hào)將成為亞洲最大,、最先進(jìn)的絞吸挖泥船,。

“天鯤”號(hào)定位為全電力驅(qū)動(dòng)、雙定位系統(tǒng),、全球無限航區(qū)的重型自航絞吸挖泥船,。記者在采訪中了解到，與之前的挖泥船相比,，“天鯤”號(hào)的性能提升和技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)非常多,。以挖泥船作業(yè)時(shí)的“支點(diǎn)”鋼樁為例，孔凡震向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者列了對比數(shù)據(jù)：“天鯨”號(hào)的鋼樁98噸,，而“天鯤”號(hào)的重型鋼樁則是183噸,，幾乎翻了一番。以前的鋼樁可以扎入海底泥沙來定位,，“天鯤”號(hào)則能扎入巖石,。對于“天鯤”號(hào)的挖掘能力，孔凡震形象地介紹說：“如果用‘天鯤’號(hào)挖相當(dāng)于一座水立方的泥沙,，功率最大的情況下只要6天半,。”