【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)《汽車新聞》歐洲版3月8日?qǐng)?bào)道，近日,，德國(guó)聯(lián)邦環(huán)境局(FederalEnvironmentalAgency)表示,，德國(guó)每年約有6000人死于氮氧化物(NOx)排放。這進(jìn)一步證明,，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的有毒顆粒物會(huì)對(duì)人體造成嚴(yán)重的健康危害,。

這一數(shù)字可能會(huì)給德國(guó)汽車制造商和政府帶來(lái)壓力,，因?yàn)樗麄円严蛟搰?guó)汽車行業(yè)投資數(shù)十億美元以支持柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),。

德國(guó)聯(lián)邦環(huán)境署(UBA)表示，氮氧化物每年導(dǎo)致上百萬(wàn)人患病,，70個(gè)城市的有毒物質(zhì)含量高于空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定限值,。

德國(guó)汽車行業(yè)一直將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種權(quán)宜之計(jì)，以提高燃油效率,，實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放目標(biāo),，并為向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變爭(zhēng)取時(shí)間。但是,，自2015年大眾汽車承認(rèn)該公司在尾氣排放測(cè)試中造假以來(lái)，柴油汽車的銷量一直在下降,。隨后的研究揭示了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放氮氧化物的真實(shí)含量要高于汽油發(fā)動(dòng)機(jī),。

德國(guó)法院上個(gè)月頒布新規(guī)，德國(guó)的一些城市可以禁止達(dá)到嚴(yán)重污染標(biāo)準(zhǔn)的的柴油汽車上路,，這一規(guī)定可能會(huì)加速柴油汽車的銷量下降,。