????由于各家公司不共享地圖數(shù)據(jù)且使用的是不同的標(biāo)準(zhǔn),，所以他們不得不為計劃進入的每個新城市創(chuàng)建新的地圖,。Alexandr Wang表示：“在某些地區(qū)這將耽誤部署。”

????每個城市不同的駕駛規(guī)則也意味著必須對軟件進行進一步調(diào)整。Alexandr Wang說：“進入每個地區(qū)都不得不重做軟件?！?/p>

????對專業(yè)３Ｄ地圖不斷擴大的需求，導(dǎo)致了Here與衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備制造商TomTom等業(yè)內(nèi)老牌企業(yè)與DeepMap等新興企業(yè)之間的競爭,。盡管這些初創(chuàng)公司只專注面向全自動駕駛汽車的地圖,，但Here和TomTom相信，即使在自動駕駛汽車大規(guī)模推廣之前,，高精地圖也將非常有用,，因為它們將有助于開發(fā)先進的駕駛員輔助技術(shù)。

????TomTom的自動駕駛部門主管威廉·斯特里博施表示,，無人駕駛汽車所需的地圖與當(dāng)前地圖應(yīng)用不同,，因為它們不僅僅用于導(dǎo)航，還需要“承擔(dān)安全關(guān)鍵功能”,。

????“另一個不同之處在于你不能再用GPS作為在地圖上進行定位的唯一手段,，”他補充說，因為這一全球定位系統(tǒng)對于自動駕駛汽車而言并不夠精確,?！?/p>

????傳統(tǒng)汽車地圖繪制商認(rèn)為，高精地圖將在未來幾年成為一項重要的收入來源,。

????“像電視的發(fā)展一樣,，從傳統(tǒng)電視到高清和４Ｋ一旦發(fā)展起來，就不會走回頭路,，”赫爾威奇表示,，“我們認(rèn)為,，未來我們銷售的大部分地圖都將是高精地圖?！?/p>

????業(yè)內(nèi)人士也同意整合浪潮不可避免的說法,。“看看這一領(lǐng)域公司的數(shù)量就知道這不符合經(jīng)濟學(xué),，”TomTom的斯特里博施說,，“固定成本非常高，所以只有少數(shù)公司能笑到最后,?！?/p>

????監(jiān)管方面可能出現(xiàn)的反彈將加劇該行業(yè)面臨的技術(shù)問題。正如谷歌地球的推出使得一些房主以隱私為由堅持要求將他們房產(chǎn)的影像從地圖中抹去,、谷歌街景對車牌和人臉進行模糊處理一樣,，高精地圖繪制者也必須應(yīng)對隱私方面的擔(dān)憂。雖然這些地圖中的大多數(shù)不會向消費者直接提供——它們被用于與機器人大腦溝通,，而非乘客——但其中包含的高精度細(xì)節(jié)可能引發(fā)隱私保護倡導(dǎo)者的警惕,。