新華社莫斯科３月２７日電（記者 欒海）目前的太陽能飛機難以做到機艙完全密封,，如果要像大型客機那樣進入平流層飛行，飛行員會在高空面臨低壓低溫帶來的危險,。俄科研人員為此研制了一種密封飛行服,，瑞士探險家拉法埃爾·多米揚２７日穿著這種飛行服首次接受了模擬測試,。

據(jù)實施測試的俄“恒星”科學生產(chǎn)公司的新聞公報，目前的太陽能飛機因種種原因難以將機艙制成密封狀態(tài),，如果飛到距地７千米的高度,，飛行員就可能面臨安全危險。如果飛行高度達到１．９萬米,，低壓,、低溫環(huán)境可能導致飛行員死亡。

為避免上述危險,，俄科研人員正將俄宇航員的“雄鷹”航天服改制為適合太陽能飛機駕駛員穿著的飛行服,。“恒星”科學生產(chǎn)公司總經(jīng)理波茲尼亞科夫說,，這種飛行服內(nèi)加裝了“生命保障系統(tǒng)”,，“該系統(tǒng)的工作特點與宇航員實施太空行走時穿著的艙外航天服類似——既能供氧，又能收集人體呼出的二氧化碳,；飛行服面料的隔熱層可抵御外部寒冷和強烈陽光的灼曬,；飛行服的內(nèi)部溫度由駕駛員體溫決定”。

波茲尼亞科夫說,，在太陽能飛機的飛行高度超過７千米后,，這種飛行服就會開始自動充氣，發(fā)揮保護功效,。在下一研制階段,，俄專家還要根據(jù)人體工程學的要求改進這種飛行服，使其不會對駕駛動作造成任何干擾,。

據(jù)悉,，瑞士探險家多米揚已于２７日穿著上述密封飛行服在“恒星”科學生產(chǎn)公司位于莫斯科郊外的實驗室內(nèi)進行了適應性操作測試。

按計劃,，多米揚將于２０２０年駕駛名為“陽光平流層”的太陽能飛機首次試飛,。預計該飛機制成后長約８米,，翼展達２４．８米，飛機外表面覆蓋著總面積約２２平方米的太陽能電池板,。按試飛計劃,，該飛機將在距地２．５萬米高的大氣平流層中飛行１５分鐘。

科研人員認為,，太陽能飛機有望成為第一種采用非噴氣動力飛入大氣平流層的飛行器,。平流層位于地面上方大約１萬米至５萬米處，由于其中氣流比較穩(wěn)定等原因,，大型噴氣式客機一般會進入平流層飛行,。