美媒稱,，由于亞洲機場的忙碌,，紐約的約翰·肯尼迪國際機場不再位居世界最繁忙的20大機場之列。

據(jù)美國彭博新聞社網(wǎng)站4月10日報道,，根據(jù)國際機場理事會10日公布的排名,，將肯尼迪機場擠出去的包括新德里的英迪拉·甘地國際機場，這家機場2017年以第16位的排名首次出現(xiàn)在這個名單上,。這家印度機場也是名單上旅客數(shù)量增加最快的機場,，客運量上升了14%，緊隨其后的是中國廣州機場,，客運量上升10%,，廣州機場排名上升兩位，排在第13位,。

據(jù)設(shè)在蒙特利爾的國際機場理事會說,，全球航運中心正繼續(xù)東移，隨著中國和印度不斷上漲的收入讓人們越來越買得起機票,，這兩個國家有望到2020年躋身全球三大航空旅行市場之列,。亞太地區(qū)的航空客運量到2036年可能會達到35億人次。

據(jù)設(shè)在悉尼的亞太航空中心說,，為了迎合需求的激增,，世界各地為擴建和升級機場投入的1萬億美元（約合6.3萬億元人民幣）當中，預(yù)計約有一半會用在亞洲,。

國際機場理事會說,，中國航空公司2017年增開了到美國和歐洲的直飛航班，增加了二三線城市機場的客運量,。據(jù)該理事會說,，預(yù)計到2040年，中國會再增加30億人次的航空客運量,，在預(yù)計全球增加的客運量中占到21%,。

報道稱，和其他一些大城市一樣,，紐約肯尼迪機場周邊也有其他機場,。紐約地區(qū)三大機場的總客運量通常是肯尼迪機場的兩倍,。

美國亞特蘭大機場依然是世界最繁忙的機場,，它也是排名前20的機場中客運量出現(xiàn)下降的唯一一家機場。

在中國，天津機場2017年的客運量增長了25%,，南京增長15.5%,，西安增長13%。

在印度,，加爾各答機場的客運量猛增了27%,，海得拉巴和班加羅爾分別增加20%和13%。

報道稱,，迪拜是國際旅客吞吐量最大的機場,，排在其后的是倫敦希思羅機場和香港機場。

在航空貨運方面,，香港機場排名第一,，美國孟菲斯和上海分列第二和第三位。（編譯/李鳳芹）

?