同類公司可能會(huì)在奧斯丁,、華盛頓等城市推出這些服務(wù),，屆時(shí),，當(dāng)?shù)匾矊l(fā)生更多此類沖突,。

在中國(guó)多年來“竊取”美國(guó)的領(lǐng)先技術(shù)和商業(yè)模式后,，美國(guó)企業(yè)家開始模仿中國(guó)的開拓者了,。

誠(chéng)然,，美國(guó)仍在多項(xiàng)指標(biāo)上引領(lǐng)全球創(chuàng)新競(jìng)賽，但中國(guó)正迎頭趕上,，這也是4月17日發(fā)布的全球創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)報(bào)告得出的結(jié)論之一,。

據(jù)悉，2017年,，中國(guó)國(guó)際專利申請(qǐng)數(shù)已經(jīng)超越日本,，在全球僅次于美國(guó),。與此同時(shí)，中國(guó)公司獲得的風(fēng)險(xiǎn)投資數(shù)額也在飆升,。

從移動(dòng)支付到消息應(yīng)用,，中國(guó)正在各個(gè)領(lǐng)域沖擊美國(guó)的領(lǐng)先地位，而共享產(chǎn)業(yè)正是其中一個(gè)例子,。盡管他們不會(huì)承認(rèn)這一點(diǎn),，但美國(guó)的電動(dòng)滑板車公司正在借用中國(guó)摩拜與ofo開創(chuàng)的商業(yè)模式。

GGV紀(jì)源資本的管理合伙人童士豪（Hans Tung）在中美兩國(guó)都有投資,，其中就包括位于硅谷的無樁式共享單車和滑板車公司LimeBike,。

　　圖自外媒

這位投資人發(fā)現(xiàn)，在中國(guó),，“政府對(duì)創(chuàng)新者推廣試驗(yàn)的態(tài)度更為開放,，他們會(huì)在之后進(jìn)行監(jiān)管”，這就使得創(chuàng)新人士有機(jī)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)到更多東西,。

與中國(guó)相反,，童士豪認(rèn)為，有創(chuàng)造力的美國(guó)公司則必須放緩腳步,，首先與當(dāng)?shù)毓賳T展開談判,，否則相關(guān)工作會(huì)很快被叫停。

所以,，對(duì)這些公司來說,，“山寨”中國(guó)比看起來難得多。