新華社亞的斯亞貝巴５月１４日電

新華社記者呂天然　姚遠(yuǎn)　王守寶

在位于埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的亞吉鐵路客運(yùn)始發(fā)站拉布車(chē)站,，乘客們攜帶著大包小包的行李等候檢票入場(chǎng)。他們準(zhǔn)備搭乘火車(chē)到鄰國(guó)吉布提探親,、工作,，或前往埃塞俄比亞其他地區(qū)。

由中國(guó)中鐵二局集團(tuán)有限公司和中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司聯(lián)合承建,、運(yùn)營(yíng)的亞吉鐵路于２０１８年１月１日正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng),。這條客貨共線的鐵路全長(zhǎng)７５２．７公里，是東非第一條現(xiàn)代電氣化鐵路,，也是中國(guó)企業(yè)在海外建設(shè)的第一條全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的鐵路,，從融資、設(shè)計(jì),、施工,、裝備材料,，到通車(chē)后的運(yùn)營(yíng)，全部由中國(guó)公司負(fù)責(zé),。

中國(guó)駐非盟使團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)曠偉霖認(rèn)為,，作為“一帶一路”建設(shè)的早期收獲,，中國(guó)企業(yè)承建的亞吉鐵路和蒙內(nèi)鐵路大力推動(dòng)了東部非洲的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，為非洲互聯(lián)互通提供了廣闊前景。

列車(chē)從亞吉鐵路始發(fā)站拉布站出發(fā),，中途?？咳荆?jīng)過(guò)約１２小時(shí)４０分鐘抵達(dá)位于吉布提首都吉布提市的納加德站,。

在按埃塞俄比亞傳統(tǒng)風(fēng)格修建的拉布車(chē)站內(nèi),，２４歲的德斯塔正等待搭乘亞吉鐵路火車(chē)去吉布提看望在那里工作的丈夫。大概三年半之前,，她的丈夫前往吉布提工作,，而她自己則帶著孩子留在了埃塞俄比亞。

“以前需要搭乘飛機(jī)去看望我丈夫,，但是機(jī)票太貴了,，所以我沒(méi)法經(jīng)常去，一般三個(gè)月去一次,?！彼f(shuō)。

搭乘亞吉鐵路火車(chē)的成本比乘坐飛機(jī)要低得多,，現(xiàn)在德斯塔每個(gè)月都能去吉布提,。“我非常開(kāi)心,?！彼f(shuō)。

在埃塞俄比亞一家企業(yè)擔(dān)任司機(jī)的凱迪爾和同事準(zhǔn)備乘亞吉鐵路火車(chē)前往吉布提為公司提車(chē),。埃塞俄比亞地處非洲東北部?jī)?nèi)陸高原地帶,，很多進(jìn)出口商品需經(jīng)過(guò)吉布提的港口中轉(zhuǎn)。

亞吉鐵路建成前,，他們前往吉布提出差都是搭乘長(zhǎng)途汽車(chē),。凱迪爾說(shuō)，坐汽車(chē)需要三天時(shí)間才能抵達(dá)位于吉布提的港口,，長(zhǎng)途旅行讓人疲憊,，而且費(fèi)用高，安檢關(guān)卡也多,?！艾F(xiàn)在去吉布提不會(huì)像以前那么麻煩了,。”他說(shuō),。

“鐵路方便了人們相互來(lái)往,，促進(jìn)了埃塞俄比亞和吉布提的聯(lián)系。我覺(jué)得坐火車(chē)的乘客會(huì)越來(lái)越多,，未來(lái)兩國(guó)和兩國(guó)人民的關(guān)系還會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng),。”凱迪爾說(shuō),。

中鐵二局的數(shù)據(jù)顯示,，亞吉鐵路投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，客運(yùn)量逐月遞增,，４月份貨運(yùn)量和貨運(yùn)收入較１月份也大幅增加,。

“鐵路才開(kāi)通不久，我們希望未來(lái)能吸引更多乘客和貨物,?！眮喖F路運(yùn)輸管理負(fù)責(zé)人貝達(dá)納說(shuō)。