美國世界貿(mào)易咨詢公司近期發(fā)布的研究報告顯示,,關(guān)稅上調(diào)將導致美國消費者為價值3萬美元的進口汽車額外支付6400美元。
外媒普遍擔憂,,考慮到汽車行業(yè)對地區(qū)乃至全球供應(yīng)鏈的依賴,,對汽車產(chǎn)業(yè)征稅可能導致的破壞性更不應(yīng)低估。
英國《金融時報》援引曾經(jīng)擔任家樂氏首席執(zhí)行官和布什政府商務(wù)部長,、如今是美國對外貿(mào)易委員會主席的卡洛斯·古鐵雷斯觀點稱,,貿(mào)易緊張將在第四季度開始產(chǎn)生顯著影響。
“受影響最大的將是美國企業(yè),?!彼f:“他們會報告糟糕的盈利。這將會打擊股市,。更糟糕的是,,會有人失業(yè),還將引發(fā)通脹,?!?/p>
美國商會稱,美國汽車生產(chǎn)在過去十年間增加了一倍,,關(guān)稅將對這個政府想保護的行業(yè)形成沉重打擊,,并可能引發(fā)全球貿(mào)易戰(zhàn)。
多邊貿(mào)易體系受沖擊
美國持續(xù)施壓世界貿(mào)易組織(WTO),,對多邊貿(mào)易體系形成巨大沖擊,。
22日,美國駐WTO代表謝伊稱,,世貿(mào)組織現(xiàn)有的貿(mào)易仲裁規(guī)則應(yīng)該修改,,提議在超出了規(guī)定的90天期限后才出臺的貿(mào)易仲裁結(jié)果都可以被否決。如該規(guī)則修改,,將可能導致其他國家無法借助世貿(mào)規(guī)則對美在全世界范圍內(nèi)發(fā)動的貿(mào)易摩擦進行反擊,。
根據(jù)WTO現(xiàn)有規(guī)則,WTO設(shè)立的上訴機構(gòu)負責審議成員之間的貿(mào)易爭端,,上訴機構(gòu)應(yīng)該在規(guī)定的90天期限內(nèi)完成審議工作,,并提交仲裁報告,但這一報告需要得到世貿(mào)組織成員的批準才能成為決議,。
此前,,WTO一直奉行“負面共識”的原則,即除非所有成員一致反對上訴機構(gòu)的仲裁,,否則WTO的仲裁決議自動通過,。而美國方面之所以在這個時候?qū)@項在世貿(mào)組織內(nèi)部延續(xù)了23年的規(guī)則提出修改,,是因為特朗普正在全世界范圍內(nèi),向其他國家發(fā)動史無前例的貿(mào)易威脅和關(guān)稅運動,,他想借此來打擊貿(mào)易伙伴,。
路透社報道稱,在22日與會的各國代表中,,沒有任何人支持謝伊所提出的“仲裁超期就可以被任意成員國肆意否決”倡議,。
據(jù)路透社報道,WTO指出,,裁決結(jié)果通常會超過90天的原因,,是因為貿(mào)易爭端太過龐雜,且特朗普不斷阻止WTO任命上訴機構(gòu)的新法官,,讓裁決過程變得更慢,。
另外,66個WTO成員支持一項訴訟,,這項訴訟要求美國放行WTO任命上訴機構(gòu)法官,。