美國世界貿易咨詢公司近期發(fā)布的研究報告顯示,，關稅上調將導致美國消費者為價值3萬美元的進口汽車額外支付6400美元。

外媒普遍擔憂,，考慮到汽車行業(yè)對地區(qū)乃至全球供應鏈的依賴,，對汽車產(chǎn)業(yè)征稅可能導致的破壞性更不應低估。

英國《金融時報》援引曾經(jīng)擔任家樂氏首席執(zhí)行官和布什政府商務部長,、如今是美國對外貿易委員會主席的卡洛斯·古鐵雷斯觀點稱,，貿易緊張將在第四季度開始產(chǎn)生顯著影響。

“受影響最大的將是美國企業(yè),?！彼f：“他們會報告糟糕的盈利。這將會打擊股市,。更糟糕的是,，會有人失業(yè),，還將引發(fā)通脹,。”

美國商會稱,，美國汽車生產(chǎn)在過去十年間增加了一倍,，關稅將對這個政府想保護的行業(yè)形成沉重打擊，并可能引發(fā)全球貿易戰(zhàn),。

多邊貿易體系受沖擊

美國持續(xù)施壓世界貿易組織（WTO）,，對多邊貿易體系形成巨大沖擊。

22日,，美國駐WTO代表謝伊稱,，世貿組織現(xiàn)有的貿易仲裁規(guī)則應該修改，提議在超出了規(guī)定的90天期限后才出臺的貿易仲裁結果都可以被否決,。如該規(guī)則修改,，將可能導致其他國家無法借助世貿規(guī)則對美在全世界范圍內發(fā)動的貿易摩擦進行反擊,。

根據(jù)WTO現(xiàn)有規(guī)則，WTO設立的上訴機構負責審議成員之間的貿易爭端,，上訴機構應該在規(guī)定的90天期限內完成審議工作,，并提交仲裁報告，但這一報告需要得到世貿組織成員的批準才能成為決議,。

此前,，WTO一直奉行“負面共識”的原則，即除非所有成員一致反對上訴機構的仲裁,，否則WTO的仲裁決議自動通過,。而美國方面之所以在這個時候對這項在世貿組織內部延續(xù)了23年的規(guī)則提出修改，是因為特朗普正在全世界范圍內,，向其他國家發(fā)動史無前例的貿易威脅和關稅運動,，他想借此來打擊貿易伙伴。

路透社報道稱,，在22日與會的各國代表中，沒有任何人支持謝伊所提出的“仲裁超期就可以被任意成員國肆意否決”倡議,。

據(jù)路透社報道,，WTO指出，裁決結果通常會超過90天的原因,，是因為貿易爭端太過龐雜,，且特朗普不斷阻止WTO任命上訴機構的新法官，讓裁決過程變得更慢,。

另外,，66個WTO成員支持一項訴訟，這項訴訟要求美國放行WTO任命上訴機構法官,。