每年高考結(jié)束后，消費(fèi)市場上都會出現(xiàn)一波由數(shù)量龐大的考生和家長推動的“后高考經(jīng)濟(jì)”熱潮,，甚至形成了不同的產(chǎn)業(yè)鏈,。其中，與汽車消費(fèi)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)注度則在持續(xù)上升,。

一方面,，考生利用考后“空窗期”考取駕照后,，對汽車的關(guān)注和需求都有所增加。從去年第二季度全國汽車銷售情況來看,，年齡在18歲至24歲的車主占了33.2%,。更重要的是，另一方面考后的自駕出行也加大了對汽車服務(wù)的需求,，優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)已成為車主的首要選擇,。而相對于傳統(tǒng)的4S店，汽車電商平臺憑借完善的線上線下服務(wù)布局,，營銷優(yōu)勢明顯,，逐步成為汽車生態(tài)營銷的主要參與者、探索者和引領(lǐng)者,。因此,，從用戶需求出發(fā)，提升用戶得汽車全生命周期消費(fèi)價(jià)值已成為各汽車電商平臺的目標(biāo),，優(yōu)質(zhì)服務(wù)也成為品牌的核心競爭力之一,。

2017年年末，京東宣布通過收購“淘汽檔口”快速切入汽車后市場業(yè)務(wù),，完成布局后將與原有汽車用品業(yè)務(wù)形成B2B2C閉環(huán),，徹底打通汽車后市場品牌商、經(jīng)銷商,、維修企業(yè)和消費(fèi)者的完整鏈條,。無獨(dú)有偶，今年1月,，滴滴開設(shè)小橘車服為滴滴車主以及社會車主提供車輛保養(yǎng),、快速維修、美容鈑噴,、汽車保險(xiǎn),、網(wǎng)約車服務(wù)辦理等業(yè)務(wù)。國內(nèi)首家汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺大圣車服則在2016年成立之初,，就致力于融合各方力量,，打通汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。其打造的獨(dú)家“面向B&C端服務(wù)綜合體”模式,，更是觸發(fā)了汽車產(chǎn)業(yè)鏈多方變局,，將主機(jī)廠、經(jīng)銷商,、汽車電商平臺三方資源進(jìn)行整合,，打造了完善的社區(qū)店和4S店相互融合的服務(wù)體系，逐步構(gòu)建形成集整車,、車生活,、媒體于一體的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺。

利用場景優(yōu)勢,，從看車階段的品牌傳播,、選車階段的產(chǎn)品傳播、買車階段的促銷及金融服務(wù),、用車階段的養(yǎng)護(hù)及二手車置換/拍賣等,，以用戶需求為中心，覆蓋內(nèi)容營銷,、產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)升級等汽車消費(fèi)全生命周期的汽車電商營銷已成大勢所趨,。隨著信息技術(shù)的深度介入，汽車電商的商業(yè)模式也開始向基于數(shù)據(jù),、平臺的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)轉(zhuǎn)型,，以滿足人們個性化、多樣化的用車和出行需求,。

00后們作為未來汽車電商市場的主要參與者,，消費(fèi)觀較為超前，對服務(wù)的質(zhì)量也有較高的要求,，其商業(yè)價(jià)值將在未來幾年逐漸凸顯出來,。可以說,，后高考經(jīng)濟(jì)只是導(dǎo)火索,，未來市場必將伴隨著更多的連鎖反應(yīng)。對于這些剛剛接觸汽車行業(yè)的新人來說,，高考后的這個假期成為他們對品牌認(rèn)知和奠定好感度的最佳節(jié)點(diǎn),。