以色列造運河的消息傳出后,，遭到埃及,、約旦和巴勒斯坦解放組織等阿拉伯國家及組織強烈譴責,，他們指責以色列貝京政府妄圖通過這一計劃達到長期霸占加沙地帶,、損害約旦及其他周邊國家利益的目的。尤其約旦反應(yīng)強烈,，約旦政府擔心這條運河將危害約旦在死海東南端剛剛起步的大型化工廠,。作為反制，約旦不惜重金決定同以色列打一場“運河戰(zhàn)爭”,。約旦也規(guī)劃開鑿一條紅海-死海運河,，給巴勒斯坦地區(qū)輸送淡化水，支援巴勒斯坦民眾的抗以斗爭,。阿拉伯世界一些人士甚至認為,，建造紅海-死海運河會增加以色列境內(nèi)的地震活動。同時約旦在國際上到處告狀,，控訴以色列試圖通過造運河削弱約旦,。

這場官司最終鬧到了聯(lián)合國,，1981年12月7日，聯(lián)合國大會特別政治委員會以114票贊成,、2票反對通過一項決議,，要求以色列取消在地中海和死海之間開鑿運河的計劃，美國和以色列投了反對票,。聯(lián)合國決議稱,，以色列準備建造的運河部分通過1967年占領(lǐng)的巴勒斯坦土地加沙地帶，這將違背國際法并影響巴勒斯坦民眾的利益,。不僅如此,，以色列這條運河一旦建成，將嚴重危及約旦在經(jīng)濟,、農(nóng)業(yè),、人口和生態(tài)領(lǐng)域的重大利益。決議呼吁安理會采取措施制止這項運河工程,，并且要求聯(lián)合國秘書長庫爾特·瓦爾德海姆對這條運河在約旦和被占領(lǐng)的巴勒斯坦土地上將產(chǎn)生的影響進行調(diào)查,。

盡管受到國際社會譴責，但以色列貝京政府仍一意孤行開工建造運河,，700米的隧道不久完工,。為此，聯(lián)合國又在1982年12月和1983年12月兩度通過決議,，要求以色列立即停止建造工程,。直至1984年以色列政局發(fā)生變化，鴿派人士佩雷斯出任總理,，以色列才于1985年停止運河建造項目,。相應(yīng)的，約旦也放棄了單獨建造耗資巨大的紅海-死海運河計劃,。（候濤）