哈雷—戴維森曾作為美國制造業(yè)的代表被大加褒揚(yáng)，但在美國政府持續(xù)打著保護(hù)國家安全旗號濫用貿(mào)易保護(hù)措施之后，“美國制造業(yè)的代表”居然成為了受害者,，只能背井離鄉(xiāng)謀發(fā)展，這不能不說是一個巨大的諷刺，成為“貿(mào)易戰(zhàn)中無贏家”最生動的寫照,。

美國哈雷—戴維森摩托車公司6月25日宣布將部分摩托車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移海外。轉(zhuǎn)移的原因很簡單——因為本屆美國政府的貿(mào)易保護(hù)行為,，使得哈雷—戴維森在美歐貿(mào)易爭端中的產(chǎn)品成本大幅提高,，不得不通過轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線來規(guī)避風(fēng)險。這個鮮活的例子充分說明,，貿(mào)易戰(zhàn)中無贏家,。貿(mào)易保護(hù)主義行為產(chǎn)生的反噬效應(yīng)也正在美國顯現(xiàn)。

從公開的哈雷—戴維森有關(guān)文件看,，歐盟在反制美國對歐征收鋼鋁關(guān)稅的措施中,，將自美國進(jìn)口的哈雷—戴維森摩托車關(guān)稅稅率從原來的6%大幅提升到31%,，“這將導(dǎo)致美國銷往歐盟的摩托車成本平均每輛增加2200美元”。成本增加讓哈雷—戴維森公司迅速從“美國制造業(yè)的代表”轉(zhuǎn)變成為美國貿(mào)易保護(hù)的受害者,。一方面,，歐盟是該公司僅次于美國的第二大市場，如果公司通過漲價等舉措將有關(guān)稅費(fèi)轉(zhuǎn)嫁給交易商和消費(fèi)者,，那將給該公司在歐洲的業(yè)務(wù)帶來毀滅性打擊,。但另一方面，如果公司咬牙承受關(guān)稅上漲帶來的負(fù)擔(dān),，那將是一筆數(shù)千萬美元的巨款,。這種局面，可謂“漲亦憂,，不漲亦憂”,。因此，哈雷—戴維森作出轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線的決定是目前情況下最理性的選擇,。

記得一年多以前本屆美國政府剛就任時,，哈雷—戴維森曾作為美國制造業(yè)的代表被大加褒揚(yáng)。不過,，在本屆美國政府持續(xù)打著保護(hù)國家安全旗號濫用貿(mào)易保護(hù)措施之后,，“美國制造業(yè)的代表”居然成為了受害者，只能背井離鄉(xiāng)謀發(fā)展,，這不能不說是一個巨大的諷刺,，成為“貿(mào)易戰(zhàn)中無贏家”最生動的寫照。