寺師茂樹說,，氫燃料供應和加氫站的建設等不是豐田一家公司能夠完成的,。豐田在日本國內已聯合日產,、本田等多家車企,，以及一些能源公司、銀行和貿易公司,，合作成立了一家推動加氫站建設的公司共同進行投資,。

寺師茂樹表示，豐田在氫燃料電池車領域擁有很多技術專利,，但依靠豐田一家公司難以將這一市場快速擴大,，因此也無償提供了約５６８０項專利，共同將這一產業(yè)做大,。

他還特別提到,，日前剛剛前往中國出席了有關氫能源產業(yè)的論壇,，中國企業(yè)對氫能源的利用也非常積極，豐田愿意和中國企業(yè)合作推廣氫能源技術在中國的應用,。

電動汽車方面,，全固態(tài)電池因其高密度性、高安全性等而比傳統液態(tài)電池更具優(yōu)勢,，在新能源汽車領域應用前景廣闊。寺師茂樹說,，豐田正在加快全固態(tài)電池的研發(fā),，力爭在２０２０年之后實現實用化。

此外,，寺師茂樹認為,，考慮到電動汽車和氫燃料電池車推廣還有很長的路要走，未來一段時間混合動力汽車依然是豐田在新能源車中的主力車型,。