他解釋說,，如果２５％的額外關(guān)稅生效，自行車產(chǎn)品售價(jià)必然大幅上漲,，預(yù)計(jì)自行車銷量將下滑至少１５％,，大量零售商會(huì)因此關(guān)門。

聽證會(huì)將持續(xù)６天,，當(dāng)天的聽證會(huì)是美國貿(mào)易代表辦公室召開的對(duì)華關(guān)稅政策系列聽證活動(dòng)的第一場(chǎng),，來自箱包、服裝,、食品加工,、半導(dǎo)體等６０多位行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)代表出席。他們分別闡述美國對(duì)從中國進(jìn)口商品加征關(guān)稅對(duì)各自的影響,，同時(shí)表達(dá)將本企業(yè)或本行業(yè)產(chǎn)品排除在征稅清單之外的請(qǐng)求,。

來自美國貿(mào)易代表辦公室、商務(wù)部、國務(wù)院,、國土安全部等政府部門的官員在每組代表發(fā)言后統(tǒng)一進(jìn)行提問,。新華社記者現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，美國政府官員問的最多的是能否找到中國商品的替代進(jìn)口來源,，而與會(huì)代表的回答比較一致：“很難或不行,。”

馬紀(jì)維修斯告訴記者,，制造業(yè)重視集群效應(yīng),，對(duì)自行車行業(yè)來說，中國就是集群所在地,，規(guī)模效應(yīng)明顯,，成本、效率,、勞動(dòng)力等優(yōu)勢(shì)突出,。“一輛自行車有２００多個(gè)零部件,，轉(zhuǎn)移產(chǎn)地要花費(fèi)很多年時(shí)間并投入大量資金,，想要將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國更是難上加難，因?yàn)楦黜?xiàng)成本太高,?！?/p>

馬特·摩爾是明尼蘇達(dá)州一家自行車零部件分銷商的法律顧問。他告訴記者,，美國自行車行業(yè)一直非常穩(wěn)定,，但美國政府提出的對(duì)華關(guān)稅政策卻讓整個(gè)行業(yè)很焦慮。如果關(guān)稅生效,，該公司將增加５００萬美元成本,。“我們無力自己承擔(dān),，屆時(shí)只能轉(zhuǎn)嫁給零售商和消費(fèi)者,。”

“許多人從小就開始騎自行車,，直至青年、成年,，”馬紀(jì)維修斯說,，“我們不想讓他們就此失去騎車的快樂。美國前總統(tǒng)約翰·肯尼迪就曾說過,，沒有比騎車更單純的快樂了,。”