記者從中國鐵路總公司獲悉，8月26日,，X8044次中歐班列（漢堡—武漢）順利到達武漢吳家山鐵路集裝箱中心站,，這意味著中歐班列累計開行數(shù)量達到10000列。

中國鐵路總公司有關(guān)部門負責人介紹,，中歐班列是指按照固定車次,、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列,。近年來,，中國鐵路總公司不斷擴大中歐班列開行數(shù)量，有力促進了中國對外開放和與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來,。目前,，中歐班列已成為“一帶一路”建設的標志性成果，并被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”,。

據(jù)了解,，中歐班列自2011年開行至今，從2011年開行17列,，到2016年開行1702列,，到2017年開行3673列，再到2018年上半年開行2490列,，開行數(shù)量大幅增長,。其中，2018年上半年中歐班列開行數(shù)量同比增長100%,，返程班列比例穩(wěn)步提升,，已占去程班列69%。目前主要城市累計開行數(shù)量為：成都1976列,、重慶1936列,、鄭州1283列、武漢972列,、蘇州414列,、義烏350列等。

同時,，在開行范圍上,，中歐班列逐步實現(xiàn)了由國內(nèi)48個城市開行，到達歐洲14個國家,、40余個城市,。

中歐班列運輸貨物品類也日益豐富。在去程組織上,，目前中歐班列運輸貨物品類已從單一的IT產(chǎn)品,，擴大到衣服鞋帽、汽車汽配,、糧食食品,、葡萄酒、咖啡豆,、木材、家具、化工品,、小商品,、機械設備等品類；在返程組織上,，已形成以汽配,、機械設備、日用品,、食品,、木材為主的固定回程貨源。

此外,，該負責人表示,，隨著國際鐵路合作機制的創(chuàng)建、國內(nèi)企業(yè)合作平臺的搭建,、運輸保障體系和物流服務體系的建立以及通關(guān)便利化水平的提升,，中歐班列品牌效應不斷擴大。（韓家慧）