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特稿:陸海聯(lián)通 攜手共贏——“一帶一路”的歐洲故事(2)

2018-09-14 10:27:01    新華網(wǎng)  參與評(píng)論()人

據(jù)場站工作人員??怂谷R本介紹,場站每天迎來送往25個(gè)班次的中歐班列,,每運(yùn)走4個(gè)集裝箱,,至少有一個(gè)來自中國。而4年前,,每周僅有兩三列在這里??俊Kf,,由于業(yè)務(wù)量激增,,場站已經(jīng)購買了20萬平方米的土地,同時(shí)招聘了更多貨車司機(jī),。

中歐班列已經(jīng)成為杜伊斯堡的一張新名片,,吸引多國記者前來報(bào)道。杜伊斯堡市長澤倫·林克曾直言,,這里就是德國的“中國城”,。

杜伊斯堡是中歐班列快速發(fā)展的一個(gè)縮影。截至今年8月26日,,中歐班列累計(jì)開行數(shù)量突破1萬列,,到達(dá)歐洲15個(gè)國家43個(gè)城市,已達(dá)到“去三回二”,。中歐班列貨物品類日益豐富,,包括葡萄酒、汽車配件,、機(jī)械設(shè)備,、小商品等,有力促進(jìn)了中歐之間經(jīng)貿(mào)往來,,豐富了中歐民眾的生活,。

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“中國企業(yè)收購斯梅代雷沃鋼鐵廠后,,主要變化是我感覺更安全了,。”26歲的設(shè)備檢修工亞歷山大·杜訥柴維奇對(duì)記者說,。

杜訥柴維奇一家三代都在鋼鐵廠上班,,親身經(jīng)歷過鋼鐵廠的輝煌與沒落,。斯梅代雷沃鋼鐵廠建于1913年,曾被譽(yù)為“塞爾維亞的驕傲”,,但由于國際市場競爭激烈以及管理不善等原因,,一度瀕臨破產(chǎn)?!澳莻€(gè)時(shí)候,,媒體經(jīng)常報(bào)道鋼鐵廠某一天將不復(fù)存在,我們對(duì)未來非常擔(dān)心,?!倍旁G柴維奇回憶說。

2016年4月,,中國河鋼集團(tuán)出資4600萬歐元收購了鋼鐵廠,并接納全部5000名員工,,這給鋼鐵廠帶來了生機(jī),。當(dāng)年12月,引入新管理和新技術(shù)的鋼鐵廠實(shí)現(xiàn)營利,,扭轉(zhuǎn)了連續(xù)7年虧損的局面,。2016年下半年,鋼鐵廠成為塞爾維亞第二大出口企業(yè),。

河鋼塞爾維亞有限公司執(zhí)行董事宋嗣海介紹,,去年鋼鐵廠完成鋼產(chǎn)量146萬噸,產(chǎn)值7.5億美元,,今年鋼鐵廠計(jì)劃產(chǎn)鋼180萬噸,,目標(biāo)是創(chuàng)下新產(chǎn)量紀(jì)錄。

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