新華社華盛頓９月２６日電 特寫：關(guān)稅陰云下美汽車行業(yè)憂心忡忡

新華社記者孫丁　高攀　胡友松

特朗普政府對進(jìn)口鋼鋁產(chǎn)品加征關(guān)稅已經(jīng)生效數(shù)月，對進(jìn)口汽車及零配件加征關(guān)稅的計劃也在“醞釀”之中，置身雙重關(guān)稅威脅之中的美國汽車業(yè)最近日子并不好過,。

２６日在美國國會參議院財政委員會召開的一場聽證會上，美國汽車及零配件行業(yè)代表等“大吐苦水”,，對特朗普政府的關(guān)稅措施表現(xiàn)出強烈不滿,。與此同時，他們呼吁華盛頓放下關(guān)稅“大棒”,，訴諸合理方式解決與其他經(jīng)濟體的貿(mào)易爭端,。

邁克爾·豪伊是美國一家鈑金沖壓企業(yè)的負(fù)責(zé)人。他說,，該企業(yè)主要生產(chǎn)客車,、輕型貨車和商用車的零配件和組件，年銷售額在過去８年保持兩位數(shù)增長,，已接近４．５億美元,，然而這一切都被加征關(guān)稅蒙上了陰影。

豪伊介紹,，自今年３月下旬鋼鋁關(guān)稅生效以來,，熱軋鋼市場價格從每噸６００美元上漲至每噸９００美元。按年計算,，他的企業(yè)已經(jīng)面臨超過１０００萬美元的成本上漲,，他們自己只能消化一部分，剩下的很難轉(zhuǎn)嫁出去,。

企業(yè)調(diào)整了招人計劃,，并且嚴(yán)格控制投資和支出。豪伊無奈地說：“我們已經(jīng)暫停了擴張,，直至行業(yè)的不確定性得到解決,。”

豪伊口中的不確定性包括特朗普政府?dāng)M對進(jìn)口汽車及零配件加征關(guān)稅的計劃,。數(shù)月前,，美國商務(wù)部依據(jù)所謂《１９６２年貿(mào)易擴展法》第２３２條款對進(jìn)口汽車及零部件是否損害美國國家安全啟動調(diào)查，遭到美國國內(nèi)及國際社會的廣泛反對,。目前,，這項調(diào)查仍在進(jìn)行當(dāng)中，美國汽車業(yè)的憂慮一直有增無減,。

業(yè)內(nèi)人士表示,，美國汽車業(yè)高度依賴全球產(chǎn)業(yè)鏈，而這一產(chǎn)業(yè)鏈又極為精細(xì)復(fù)雜。本田北美公司執(zhí)行副總裁里克·肖斯特克作證時說,，一輛新車問世要耗費數(shù)年,，數(shù)千個零部件都是按照消費者需求和政府安全、能耗等標(biāo)準(zhǔn)精心設(shè)計并嚴(yán)格制造,，涉及與大量供應(yīng)商的合作,，目的在于追求效益最優(yōu)。