新華社華盛頓９月２６日電 特寫：關稅陰云下美汽車行業(yè)憂心忡忡

新華社記者孫丁　高攀　胡友松

特朗普政府對進口鋼鋁產(chǎn)品加征關稅已經(jīng)生效數(shù)月,，對進口汽車及零配件加征關稅的計劃也在“醞釀”之中,，置身雙重關稅威脅之中的美國汽車業(yè)最近日子并不好過,。

２６日在美國國會參議院財政委員會召開的一場聽證會上,，美國汽車及零配件行業(yè)代表等“大吐苦水”，對特朗普政府的關稅措施表現(xiàn)出強烈不滿,。與此同時,，他們呼吁華盛頓放下關稅“大棒”，訴諸合理方式解決與其他經(jīng)濟體的貿(mào)易爭端,。

邁克爾·豪伊是美國一家鈑金沖壓企業(yè)的負責人。他說,，該企業(yè)主要生產(chǎn)客車,、輕型貨車和商用車的零配件和組件，年銷售額在過去８年保持兩位數(shù)增長，已接近４．５億美元,，然而這一切都被加征關稅蒙上了陰影,。

豪伊介紹，自今年３月下旬鋼鋁關稅生效以來,，熱軋鋼市場價格從每噸６００美元上漲至每噸９００美元,。按年計算，他的企業(yè)已經(jīng)面臨超過１０００萬美元的成本上漲,，他們自己只能消化一部分,，剩下的很難轉(zhuǎn)嫁出去。

企業(yè)調(diào)整了招人計劃,，并且嚴格控制投資和支出,。豪伊無奈地說：“我們已經(jīng)暫停了擴張，直至行業(yè)的不確定性得到解決,?！?/p>

豪伊口中的不確定性包括特朗普政府擬對進口汽車及零配件加征關稅的計劃。數(shù)月前,，美國商務部依據(jù)所謂《１９６２年貿(mào)易擴展法》第２３２條款對進口汽車及零部件是否損害美國國家安全啟動調(diào)查,，遭到美國國內(nèi)及國際社會的廣泛反對。目前,，這項調(diào)查仍在進行當中,，美國汽車業(yè)的憂慮一直有增無減。

業(yè)內(nèi)人士表示,，美國汽車業(yè)高度依賴全球產(chǎn)業(yè)鏈,，而這一產(chǎn)業(yè)鏈又極為精細復雜。本田北美公司執(zhí)行副總裁里克·肖斯特克作證時說,，一輛新車問世要耗費數(shù)年,，數(shù)千個零部件都是按照消費者需求和政府安全、能耗等標準精心設計并嚴格制造,，涉及與大量供應商的合作,，目的在于追求效益最優(yōu)。