肖斯特克說(shuō)，對(duì)于汽車制造商和供應(yīng)商來(lái)說(shuō),，沒(méi)人能預(yù)料到多年后會(huì)有關(guān)稅“空降”,，這部分成本只能轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者或者自己承擔(dān)。如果是后一種情況,，企業(yè)只能減少研發(fā)投入,，更無(wú)力去改善工作環(huán)境和員工待遇以及履行社會(huì)責(zé)任。

自從得知特朗普政府考慮對(duì)進(jìn)口汽車及零配件加征關(guān)稅,，史蒂夫·蓋茨就一直很焦慮,。蓋茨是美國(guó)中東部地區(qū)一個(gè)家族汽車經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人，在肯塔基州,、印第安納州和田納西州經(jīng)營(yíng)多家門店,、雇傭５００名員工?！凹诱麝P(guān)稅會(huì)傷害我們的業(yè)務(wù),、服務(wù)的社區(qū)以及為家人尋求實(shí)惠安全座駕的美國(guó)消費(fèi)者?！彼f(shuō),。

據(jù)美國(guó)考克斯汽車咨詢公司提供的數(shù)據(jù)，過(guò)去２０年,，美國(guó)購(gòu)置新車的成本增加了３５％,，而家庭收入同期只增長(zhǎng)了３％。蓋茨說(shuō),，如果再對(duì)進(jìn)口汽車及零配件加征關(guān)稅,，對(duì)許多家庭來(lái)說(shuō)這無(wú)異于“雪上加霜”,。

美國(guó)汽車研究中心近期發(fā)布的一項(xiàng)研究顯示，如果對(duì)進(jìn)口汽車加征２５％的關(guān)稅,，整車單價(jià)最多將增加近７０００美元,；整個(gè)汽車經(jīng)銷行業(yè)或損失近１２萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位及６６５億美元收入。與此同時(shí),，二手車的價(jià)格及車輛的維護(hù)成本也會(huì)受市場(chǎng),、關(guān)稅等因素的影響而上漲。蓋茨說(shuō),，汽車零部件價(jià)格上漲還會(huì)導(dǎo)致不少人推遲甚至取消檢修,，這無(wú)疑將增加行車和道路風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)美國(guó)智庫(kù)彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所估計(jì),，就美國(guó)整個(gè)汽車業(yè)來(lái)看,，如果其他經(jīng)濟(jì)體對(duì)美國(guó)汽車關(guān)稅采取對(duì)等反制措施，美國(guó)將損失超過(guò)６２萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位,，美國(guó)汽車業(yè)約５％的員工將失業(yè),。

對(duì)于大部分美國(guó)家庭來(lái)說(shuō)，汽車是他們生活中最貴的購(gòu)置品之一,，所以很多人選擇貸款購(gòu)車,。“很震驚有人會(huì)想要讓汽車變得更貴,?！眳⒆h院財(cái)政委員會(huì)主席、資深共和黨聯(lián)邦參議員奧林·哈奇在聽證會(huì)上說(shuō),。