肖斯特克說,，對于汽車制造商和供應(yīng)商來說,，沒人能預(yù)料到多年后會有關(guān)稅“空降”,，這部分成本只能轉(zhuǎn)嫁給消費者或者自己承擔(dān)。如果是后一種情況,，企業(yè)只能減少研發(fā)投入,，更無力去改善工作環(huán)境和員工待遇以及履行社會責(zé)任。

自從得知特朗普政府考慮對進(jìn)口汽車及零配件加征關(guān)稅,，史蒂夫·蓋茨就一直很焦慮,。蓋茨是美國中東部地區(qū)一個家族汽車經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人，在肯塔基州,、印第安納州和田納西州經(jīng)營多家門店、雇傭５００名員工,?！凹诱麝P(guān)稅會傷害我們的業(yè)務(wù)、服務(wù)的社區(qū)以及為家人尋求實惠安全座駕的美國消費者,?！彼f。

據(jù)美國考克斯汽車咨詢公司提供的數(shù)據(jù),，過去２０年,，美國購置新車的成本增加了３５％，而家庭收入同期只增長了３％,。蓋茨說,，如果再對進(jìn)口汽車及零配件加征關(guān)稅，對許多家庭來說這無異于“雪上加霜”,。

美國汽車研究中心近期發(fā)布的一項研究顯示,，如果對進(jìn)口汽車加征２５％的關(guān)稅，整車單價最多將增加近７０００美元,；整個汽車經(jīng)銷行業(yè)或損失近１２萬個就業(yè)崗位及６６５億美元收入,。與此同時，二手車的價格及車輛的維護(hù)成本也會受市場,、關(guān)稅等因素的影響而上漲,。蓋茨說，汽車零部件價格上漲還會導(dǎo)致不少人推遲甚至取消檢修,，這無疑將增加行車和道路風(fēng)險,。

據(jù)美國智庫彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所估計，就美國整個汽車業(yè)來看,，如果其他經(jīng)濟(jì)體對美國汽車關(guān)稅采取對等反制措施,，美國將損失超過６２萬個就業(yè)崗位，美國汽車業(yè)約５％的員工將失業(yè),。

對于大部分美國家庭來說,，汽車是他們生活中最貴的購置品之一,，所以很多人選擇貸款購車?！昂苷痼@有人會想要讓汽車變得更貴,。”參議院財政委員會主席,、資深共和黨聯(lián)邦參議員奧林·哈奇在聽證會上說,。