【更多培訓】

737系列是波音最暢銷機型，737 MAX是其中最新一代成員,，經(jīng)設(shè)計更新,，與舊機型相比大幅節(jié)省燃油。失事的獅航客機型號為波音737 MAX 8,，今年8月中旬投入運營,，幾乎“全新”。

根據(jù)波音官方網(wǎng)站資料,，波音迄今向客戶交付241架737 MAX客機,；未交付訂單4542架，按目錄價格計算總值超過5000億美元,，實際成交價通常有較大折扣,。

截至10月底，已采購737 MAX的美國客戶中,，西南航空公司擁有26架,，美國航空公司16架，聯(lián)合航空公司7架,。波音公司技術(shù)專家組25日、27日先后會見西南航空公司和美國航空公司的飛行員代表,。

就職于美國航空公司的飛行員聯(lián)合會發(fā)言人丹尼斯·塔耶爾29日說,，飛行員要求波音針對737 MAX客機“防失速”系統(tǒng)給予更多操作指導和培訓。他說，按照美航原先要求,，熟練操作737舊機型的飛行員改飛MAX客機時,，需要用平板電腦作56分鐘的模擬飛行訓練，“當時看似足夠了,，但顯然,，關(guān)于這一機型還有更多東西要學”。

西南航空發(fā)言人說,，公司全體飛行員將在今年年底以前參加額外培訓課程和模擬飛行訓練,，包括如何辨認和應(yīng)對“機頭上揚過高”“傳感器數(shù)據(jù)不可靠”等情況。（沈敏）（新華社專特稿）