世貿(mào)組織近一年來的兩份裁定分別為美國和歐盟今后相互施行報復(fù)提供法律依據(jù),。

【歐回應(yīng)】

一名要求不公開姓名的歐盟委員會官員告訴媒體記者,，美方估算的報復(fù)金額“太過夸張”,，“沒有得到世貿(mào)組織認可”。

他說,，只有世貿(mào)組織指派的仲裁方才能確定授權(quán)報復(fù)金額。

法新社報道，世貿(mào)組織仲裁結(jié)果預(yù)期今年夏天發(fā)布,，美國和歐盟都承諾接受,。

那名歐盟官員說，就對波音的違規(guī)補貼,，“歐盟將請世貿(mào)組織仲裁方確認我方的報復(fù)權(quán)利”,。但歐盟“向美方敞開對話大門”。

一些人擔心飛機制造商補貼糾紛會觸發(fā)美歐新一輪貿(mào)易爭端,。美國去年6月1日起向歐盟鋼鋁產(chǎn)品征收高關(guān)稅,，歐盟同月22日對部分美國商品征收25%的關(guān)稅，作為回應(yīng),。美國政府隨后威脅對歐盟汽車及其零部件征收20%關(guān)稅,，迄今沒有付諸行動。

法國財政部長布魯諾·勒梅爾8日在首都巴黎召開的一場記者會上說：“我懇求（美歐）達成友好協(xié)議……我無法相信雙方會陷入貿(mào)易戰(zhàn),，即便只涉及航空業(yè),。”

空客方面在一份聲明中說,，美方為報復(fù)歐盟準備的征稅清單“完全不正當”,。（杜鵑）（新華社專特稿）