據(jù)法新社報(bào)道，4月17日,，歐盟委員會(huì)官網(wǎng)公布了一份產(chǎn)品清單,，將對(duì)價(jià)值200億美元的美國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品征收關(guān)稅,，以報(bào)復(fù)美國(guó)未遵守停止向波音公司提供補(bǔ)貼的世貿(mào)組織裁定,。

4月9日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在推特上表示,，鑒于世貿(mào)組織作出了歐盟的補(bǔ)貼“對(duì)美國(guó)造成了不利影響”的裁決,，美國(guó)“如今將對(duì)110億美元的歐盟產(chǎn)品征收關(guān)稅！歐盟多年來(lái)在貿(mào)易上占了美國(guó)的便宜,。這種現(xiàn)象很快就要結(jié)束了,！”特朗普對(duì)于歐盟的征稅威脅，主要來(lái)自于世貿(mào)組織去年5月作出的裁決,，歐洲國(guó)家向空客提供了220億美元的政府援助,，以幫助制造空客A380和A350噴氣式客機(jī)，損害了其美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者波音公司,。

其實(shí),，由于空客和波音之間的所謂補(bǔ)貼之爭(zhēng)，美歐之間已經(jīng)打了十幾年的口水仗,。

上世紀(jì)70年代開(kāi)始,，空客所生產(chǎn)的飛機(jī)開(kāi)始正式挑戰(zhàn)原本由美國(guó)公司壟斷的西方市場(chǎng)。早在那時(shí),，美國(guó)就開(kāi)始指責(zé)歐洲國(guó)家對(duì)空客進(jìn)行補(bǔ)貼,。1992年美國(guó)歐盟之間簽署了雙邊飛機(jī)補(bǔ)貼協(xié)議，這份協(xié)議允許歐盟為空客的新民用飛機(jī)補(bǔ)貼三分之一的研發(fā)開(kāi)支,，波音則被允許從美國(guó)政府支持的研發(fā)工作中受益,。美國(guó)當(dāng)時(shí)之所以愿意向歐盟做出一定讓步，是基于波音當(dāng)時(shí)還對(duì)空客具有較大優(yōu)勢(shì),。

空客的出貨量在隨后幾年快速增長(zhǎng),，并于2003年超過(guò)了波音。因此,，美國(guó)于2004年10月退出協(xié)議,，并向世貿(mào)組織提起訴訟。歐盟亦毫不示弱予以反擊,。雙方爭(zhēng)吵不斷,，互有勝負(fù)。

一個(gè)老生常談的問(wèn)題,，突然在此時(shí)被特朗普強(qiáng)硬提及,，其背后的深意究竟為何？德國(guó)媒體立刻展開(kāi)了分析和猜測(cè),?？偟膩?lái)看，對(duì)于特朗普此次特意強(qiáng)調(diào)要對(duì)歐盟產(chǎn)品征收懲罰型關(guān)稅的背后深意主要有兩點(diǎn)猜測(cè),。

一是特朗普是在為陷入“安全門(mén)”的波音公司背書(shū),，前不久由于接連發(fā)生兩起空難,，包括中國(guó)、歐盟和美國(guó)自身在內(nèi)的全球絕大部分國(guó)家政府都對(duì)波音737 Max機(jī)型下達(dá)了禁飛令,。輿論普遍認(rèn)為,，此輪全球范圍內(nèi)的禁飛，不僅給737 Max這一機(jī)型帶來(lái)了致命的打擊,，也對(duì)波音公司的聲譽(yù)造成了不可彌補(bǔ)的損失,，而最大受益方則是歐洲的空中客車公司。因此,，此輪“征稅宣言”,，意在支持波音，打擊空客,。