兩年來，為了撰寫一本闡釋“一帶一路”倡議影響的書,，歐洲研究國(guó)際中心（CIFE）歐洲—中國(guó)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人喬治·措戈普洛斯進(jìn)行了廣泛的實(shí)地調(diào)研和扎實(shí)的資料搜集工作,。他希望通過這本書向讀者介紹中美、中歐關(guān)系,，闡釋“一帶一路”倡議給希臘乃至世界帶來了什么,。

措戈普洛斯告訴新華社記者，為近距離觀察“一帶一路”在歐洲的實(shí)施情況,，他專門造訪由中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的希臘比雷埃夫斯港碼頭,。在那里，措戈普洛斯看到了世界上最大級(jí)別集裝箱貨船,。

“這是一個(gè)雙贏的結(jié)果……對(duì)希臘非常重要,。”措戈普洛斯感嘆道,。

2009年,，措戈普洛斯開始關(guān)注比雷埃夫斯港。那一年,，伴隨著全球金融市場(chǎng)的震蕩,，希臘債務(wù)危機(jī)洶涌襲來。而比雷埃夫斯港卻在中遠(yuǎn)海運(yùn)的幫助下,，成功渡過低谷,。

2013年，中遠(yuǎn)海運(yùn)正式經(jīng)營(yíng)比雷埃夫斯港兩個(gè)碼頭不到3年，碼頭就成為全球集裝箱港吞吐量增長(zhǎng)冠軍,，帶動(dòng)比雷埃夫斯港重回歐洲大港行列,。

措戈普洛斯表示，比雷埃夫斯港的成功,，體現(xiàn)了“一帶一路”倡議對(duì)希臘,、對(duì)世界，都具有非同尋常的意義,。正是基于這一認(rèn)識(shí),，他決定撰寫一本關(guān)于“一帶一路”倡議的著作。

措戈普洛斯1980年出生于雅典,，曾在希臘,、英國(guó)和法國(guó)獲得兩個(gè)碩士學(xué)位和一個(gè)博士學(xué)位，專業(yè)涵蓋歷史,、軍事和政治。畢業(yè)后,，他在希臘《晚報(bào)》做專欄作家,，專注于國(guó)際政治。31歲那年,，措戈普洛斯加入總部位于法國(guó)尼斯的歐洲研究國(guó)際中心,，負(fù)責(zé)中歐項(xiàng)目研究。

歐洲研究國(guó)際中心成立于1954年,，是一家非營(yíng)利性跨國(guó)社科研究和教育機(jī)構(gòu),，由歐洲理事會(huì)前主席、比利時(shí)前首相范龍佩任主席,。除尼斯總部外,，這一機(jī)構(gòu)還在布魯塞爾、柏林和伊斯坦布爾設(shè)有分部,。

措戈普洛斯發(fā)現(xiàn),，即便供職機(jī)構(gòu)非常權(quán)威，但專門研究“一帶一路”倡議的學(xué)者并不多,，相關(guān)材料也十分有限,。“就西方對(duì)中國(guó)的理解而言,，我覺得存在‘真空’,。”一直以來,，措戈普洛斯希望通過自己的努力填補(bǔ)這個(gè)“真空”,。

2018年8月，希臘退出救助計(jì)劃，正式宣告?zhèn)鶆?wù)危機(jī)結(jié)束,。同月,，希臘與中國(guó)簽署了共建“一帶一路”合作諒解備忘錄。

“時(shí)間越長(zhǎng),，西方民眾就越能理解‘一帶一路’是什么,，也就越能意識(shí)到：這一倡議已經(jīng)超越了歷史上的絲綢之路，有更多的國(guó)家和更多的人可以參與其中,?！贝敫昶章逅拐f。