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將科技創(chuàng)新融入項(xiàng)目建設(shè)(6)

圣保羅當(dāng)?shù)鼐€路條件復(fù)雜,,曲線小,、坡道大的特點(diǎn)尤為突出。為此,列車在設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行了本土化優(yōu)化,最小轉(zhuǎn)彎半徑縮減到80米,同時(shí)升級牽引制動(dòng)系統(tǒng),列車能夠在40‰坡道上進(jìn)行啟動(dòng)、停放和救援,。此外,列車還具有互聯(lián)互通的功能,,除了13號線本線,,也可在圣保羅城際鐵路公司運(yùn)營的其他6條線路上正常運(yùn)行,運(yùn)營組織更為靈活,。車體具備150噸抗壓縮能力,,強(qiáng)度高于普通城軌車輛,預(yù)估使用壽命為40年,。

據(jù)中車四方主任設(shè)計(jì)師牟曉莎介紹,,該列車具有“聰明管理”技能,,配備了乘客計(jì)數(shù)系統(tǒng)。安裝在每輛車車門處的計(jì)數(shù)傳感器可以精確地統(tǒng)計(jì)實(shí)時(shí)客流量,,為車輛調(diào)度和線路運(yùn)營的管理優(yōu)化提供依據(jù),。牟曉莎還補(bǔ)充道,圣保羅夏季氣候炎熱,,每節(jié)車廂因此配上了2臺(tái)大功率空調(diào),,以增強(qiáng)制冷能力。車廂內(nèi)裝備的大尺寸動(dòng)態(tài)電子地圖也充分體現(xiàn)了人性化特點(diǎn),,方便乘客查看到站信息,。此外,車窗上方和車廂兩端設(shè)有充足的行李架,,滿足了機(jī)場軌道線乘客安放大件行李的需求,。

當(dāng)?shù)鼐用駩鄣律せ_在機(jī)場軌道線運(yùn)營后,專門帶家人前去乘坐感受,?!败噹飳挸髁粒錃夂茏?,乘坐起來非常舒適。電子地圖屏幕非常大,,有很強(qiáng)的科技感,。”

為了新列車的順利上線,,中車四方海外團(tuán)隊(duì)從2019年9月列車運(yùn)抵圣保羅起一直駐守巴西,,完成了列車整備調(diào)試、例行試驗(yàn)和型式試驗(yàn),,保障了列車如期投入運(yùn)營,。巴西軌道交通生產(chǎn)商佩德羅表示,在與中國團(tuán)隊(duì)合作的過程中,,他切身感受到了中國企業(yè)對安全管理的重視,,以及引領(lǐng)世界的制造科技,中國制造令人欽佩,。

版式設(shè)計(jì):汪哲平

《人民日報(bào)》

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