北京時(shí)間“此刻”：美聯(lián)航以“隨機(jī)抽取”的方式選定下機(jī)乘客是否合規(guī),？

張起淮：“隨機(jī)抽取”的方式并不是普遍做法,。如果自愿更改行程的志愿者人數(shù)不夠，航空公司通常通過(guò)座位優(yōu)先政策來(lái)挑選旅客,，包括座位票價(jià),、艙位等級(jí),、打印登機(jī)牌時(shí)間、到達(dá)登機(jī)口時(shí)間等多種因素,，都可以作為航空公司的挑選標(biāo)準(zhǔn),。

目前，美國(guó)交通部正在對(duì)此事件進(jìn)行研究,，以確定美聯(lián)航是否遵守經(jīng)營(yíng)規(guī)則,。

“相關(guān)工作人員或涉刑事犯罪”

北京時(shí)間“此刻”：由于乘客不同意下機(jī)，相關(guān)人員強(qiáng)行將其拖下飛機(jī),。這種做法是否違規(guī),，應(yīng)承擔(dān)哪些法律責(zé)任？

張起淮：美聯(lián)航和地面安保部門均有處置此類事件的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序,，美聯(lián)航機(jī)組和地面安保警員的做法違反了有關(guān)操作規(guī)程,，相關(guān)責(zé)任人員可能需要承擔(dān)行政管理責(zé)任。

持有效客票的旅客與航空公司間形成了航空旅客運(yùn)輸合同關(guān)系,。根據(jù)合同約定,，航空公司應(yīng)當(dāng)按照客票載明的時(shí)間、班次,、旅客選定的座位等在約定期間將旅客安全運(yùn)至目的地,。但美聯(lián)航顯然沒(méi)有履行其合同義務(wù),，沒(méi)有按照約定時(shí)間將該名旅客安全送達(dá)目的地，違反了合同約定,，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任,。同時(shí)，美聯(lián)航作為公共運(yùn)輸工具的承運(yùn)人具有提供普遍服務(wù)的義務(wù),，不能因旅客的年齡、膚色,、外表等而予以區(qū)別對(duì)待?，F(xiàn)美聯(lián)航及地面安保警員強(qiáng)行驅(qū)趕旅客，且對(duì)旅客造成人身傷害,，侵犯了該名旅客的人身權(quán)利和出行自由,。因此，此次事件中涉及到違約責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任的競(jìng)合,。