王偉和工友每天刷8列車,，至少要走25公里,。“春運(yùn)的時(shí)候車多,，每天最少要走35公里,。牛筋底的水鞋，兩個(gè)月就走破了,。他們算過(guò),，四年多走的路程，就相當(dāng)于繞著赤道走一圈,?！?/p>

早上8點(diǎn)，一輛滿身塵土的綠皮普速列車停在北京客運(yùn)段乘服車間外的鐵軌上,。

王偉舉著一根4米長(zhǎng)的噴水管,，跟在隊(duì)伍的最后面。隊(duì)伍最前面的人推著小車，將車上的清洗液灑向火車,。9把長(zhǎng)短不一的刷子隨即刷向列車的上,、中、下部,。負(fù)責(zé)打水的王偉再用清水將泡沫沖洗掉,。

北京站向東約3公里，幾條鐵路線上?？恐却麄涞木G皮普速列車,。在所有的整備環(huán)節(jié)中，外皮清洗被視為最艱苦的工作,。

這個(gè)由11人組成的外皮保潔班組,，負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入北京站的普速列車進(jìn)行外皮清洗。每人每天最少要走25公里,，兩個(gè)月就會(huì)走壞一雙牛筋底的水鞋,。沒(méi)有周末與節(jié)假日，每天周而復(fù)始地行走在鐵軌旁,。

這是王偉從事火車外皮清洗的第14個(gè)年頭,，他的皮膚已被曬得黝黑。外皮保潔共有兩個(gè)班組,，作為一組組長(zhǎng),，王偉一直負(fù)責(zé)打水的工作?！耙唤M是白天,，二組是夜里。一個(gè)班組配置11個(gè)人,，3把上皮刷子,，3把中皮刷子刷玻璃和中皮，3把下皮刷子刷車的下部,，再有一個(gè)打水和噴清洗劑的人,。”

走出近百米后,，11名清洗工放下刷子和水管,，向反方向走去。11個(gè)人一字排開(kāi),，托起水管后向前走去,。“皮管子長(zhǎng)度不到一百米,，管子不夠長(zhǎng)的時(shí)候,，全部人員就要回到起點(diǎn),，將管子再拉出去，接到下一個(gè)井口的水龍頭,?！?/p>

每列車有17節(jié)車廂，每節(jié)車廂27.5米,?！斑@樣來(lái)回走，相當(dāng)于沖洗一列車就要繞著火車走三圈,，洗一列車要走3公里左右,。”

王偉和工友每天刷8列車,，至少要走25公里,。“春運(yùn)的時(shí)候車多,，每天最少要走35公里,。牛筋底的水鞋，兩個(gè)月就走破了,。他們算過(guò)，四年多走的路程,，就相當(dāng)于繞著赤道走一圈,。”

一列車沒(méi)有清洗結(jié)束,，王偉的衣褲已經(jīng)被水浸濕,。“不管什么時(shí)間,，都要穿一雙雨鞋,，冬天的時(shí)候非常凍腳。洗一列車一個(gè)多小時(shí),，冬天的時(shí)候身上都是冰,，夏天的時(shí)候都是水?！?/p>

刷車皮的工作看似簡(jiǎn)單,，但做起來(lái)不容易?；貞浧鸬谝淮嗡④嚂r(shí),，王偉說(shuō)，刷車絕對(duì)是個(gè)體力活,，帶著水的刷子超過(guò)了5公斤,，舉10分鐘手臂就麻了,，第二天起床時(shí)全身酸疼?！艾F(xiàn)在每天干完活,，胳膊也都特別酸疼?！?/p>