王偉和工友每天刷8列車,，至少要走25公里,。“春運的時候車多,，每天最少要走35公里,。牛筋底的水鞋,，兩個月就走破了,。他們算過,，四年多走的路程，就相當于繞著赤道走一圈,?！?/p>

早上8點，一輛滿身塵土的綠皮普速列車停在北京客運段乘服車間外的鐵軌上,。

王偉舉著一根4米長的噴水管,，跟在隊伍的最后面。隊伍最前面的人推著小車,，將車上的清洗液灑向火車,。9把長短不一的刷子隨即刷向列車的上、中,、下部,。負責打水的王偉再用清水將泡沫沖洗掉。

北京站向東約3公里,，幾條鐵路線上?？恐却麄涞木G皮普速列車。在所有的整備環(huán)節(jié)中,，外皮清洗被視為最艱苦的工作,。

這個由11人組成的外皮保潔班組，負責對進入北京站的普速列車進行外皮清洗,。每人每天最少要走25公里,，兩個月就會走壞一雙牛筋底的水鞋。沒有周末與節(jié)假日,，每天周而復始地行走在鐵軌旁,。

這是王偉從事火車外皮清洗的第14個年頭,，他的皮膚已被曬得黝黑。外皮保潔共有兩個班組,，作為一組組長,，王偉一直負責打水的工作?！耙唤M是白天,，二組是夜里。一個班組配置11個人,，3把上皮刷子,，3把中皮刷子刷玻璃和中皮，3把下皮刷子刷車的下部,，再有一個打水和噴清洗劑的人,。”

走出近百米后,，11名清洗工放下刷子和水管,，向反方向走去。11個人一字排開,，托起水管后向前走去,。“皮管子長度不到一百米,，管子不夠長的時候,，全部人員就要回到起點，將管子再拉出去,，接到下一個井口的水龍頭,。”

每列車有17節(jié)車廂,，每節(jié)車廂27.5米,。“這樣來回走,，相當于沖洗一列車就要繞著火車走三圈,，洗一列車要走3公里左右?！?/p>

王偉和工友每天刷8列車,，至少要走25公里?！按哼\的時候車多,，每天最少要走35公里。牛筋底的水鞋,，兩個月就走破了,。他們算過,，四年多走的路程，就相當于繞著赤道走一圈,?！?/p>

一列車沒有清洗結(jié)束，王偉的衣褲已經(jīng)被水浸濕,?！安还苁裁磿r間，都要穿一雙雨鞋,，冬天的時候非常凍腳,。洗一列車一個多小時，冬天的時候身上都是冰,，夏天的時候都是水,。”

刷車皮的工作看似簡單,，但做起來不容易,。回憶起第一次刷車時,，王偉說,，刷車絕對是個體力活,，帶著水的刷子超過了5公斤,，舉10分鐘手臂就麻了，第二天起床時全身酸疼,?！艾F(xiàn)在每天干完活，胳膊也都特別酸疼,?！?/p>