在重視項目施工的同時,，夏林和他的同事還特別重視對當(dāng)?shù)貑T工的培養(yǎng)。據(jù)夏林介紹,，現(xiàn)在當(dāng)?shù)貑T工和中國員工的比例能達(dá)到6:1,，但當(dāng)?shù)貑T工的流動性比較大,，這雖然對夏林所在公司有一定的損失,，但另一方面夏林也覺得通過自己公司對員工的培養(yǎng),，讓很多當(dāng)?shù)厝擞辛艘患贾L,，這也是對當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)做出了貢獻(xiàn)。

2011年,，漢班托塔港項目一期工程順利完工,，2016年，一期項目已經(jīng)實現(xiàn)滿負(fù)荷運轉(zhuǎn),。目前港口的二期工程也已基本完工,，建成后的漢班托塔港擁有8個10萬噸級的碼頭，而且依托港口建造工業(yè)園區(qū)的計劃也已經(jīng)啟動,。對此,，夏林認(rèn)為：“如果想要把港口盤活，必須要有后方工業(yè)園的發(fā)展,，工業(yè)園的發(fā)展會帶動當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè),，帶動來料加工，帶動貨物的進(jìn)出港口,。越盤活,，越興旺，港口的利用率越高,，一方面是帶動了斯里蘭卡的就業(yè),，一方面帶動了斯里蘭卡當(dāng)?shù)乩习傩盏纳钏教岣摺,！?/p>

13年堅守在漢班托塔,，夏林見證了漢班托塔從昔日的小漁村變成今天的現(xiàn)代化港口，一路走來,，看著這里從灌木叢變成了成熟的深水港，夏林心里既自豪也愧疚,，愧疚的是自己常年在外,，沒能夠陪伴自己的家人。

如今年過六旬的他表示,，等到工程徹底完工,，他也就要退休了，在提及對漢班托塔港的期待時,，夏林表示：“所以說現(xiàn)在從業(yè)47年了,，這個專業(yè)我不會改了，只是希望這10年的心血做出來的這個港口能有一個很好的運營結(jié)果,，不要使我們的投資曬太陽,！”