國(guó)際在線報(bào)道（記者 王智達(dá) 尹婷婷）：成都鐵路集裝箱中心站位于成都青白江區(qū)，是中國(guó)西南地區(qū)的鐵路集裝箱物流中樞,。不久前,，來(lái)華參加“絲路名人中國(guó)行·創(chuàng)新中國(guó)”活動(dòng)的土耳其廣播電視高級(jí)別代表團(tuán)一行到訪該中心站，希望能了解這里開(kāi)行中歐班列的情況,。

所謂“中歐班列”，是指以固定車(chē)次,、線路,、班期開(kāi)行，往來(lái)于中國(guó)與歐洲及“一帶一路”沿線國(guó)家之間的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列,。自２０１１年開(kāi)通以來(lái),，中歐班列累計(jì)開(kāi)行已突破３７００列，成為中歐國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)闹匾绞街弧?/p>

據(jù)成都國(guó)際鐵路班列有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張倞介紹,，從成都鐵路集裝箱中心站始發(fā)的中歐班列開(kāi)往歐亞多國(guó),，為沿線各國(guó)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。張倞說(shuō)：“（中歐班列）給客戶提供了一條全新的通道,，運(yùn)輸時(shí)間和價(jià)格都比較適中,，很多客戶對(duì)這條通道很感興趣,。（這條通道也）給兩地經(jīng)濟(jì)交往帶來(lái)了新的機(jī)遇，比如成都的花卉就到歐洲去了,，最近（我們）也（在考慮）把歐洲的肉及一些食品（的回程運(yùn)輸）實(shí)現(xiàn)常態(tài)化的運(yùn)行,。這也給我們帶來(lái)了一些新的機(jī)遇?！?/p>

成都國(guó)際鐵路港由專用箱區(qū),、國(guó)際箱區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)等區(qū)域組成,。圍繞中歐班列,，成都正計(jì)劃將這里建設(shè)成為中國(guó)功能設(shè)施最完善、通達(dá)能力最突出,、通關(guān)服務(wù)最便捷的國(guó)際鐵路港,，打造“一帶一路”大通道。從成都始發(fā)的中歐班列是2013年正式開(kāi)行的,。其年開(kāi)行量已由最初的３１列增加到去年的４６０列,，今年計(jì)劃將開(kāi)行１０００列。張倞說(shuō),，高頻率常態(tài)化的中歐班列已經(jīng)開(kāi)始產(chǎn)生集聚效應(yīng),，越來(lái)越多的企業(yè)將中歐班列作為物流供應(yīng)鏈的重要選擇。

張倞說(shuō)：“一方面是對(duì)成都本地經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)起到了很大作用,，包括戴爾,、聯(lián)想、ＴＣＬ等企業(yè)都紛紛在考慮落戶成都,，將此作為銷往歐洲的產(chǎn)品的生產(chǎn)基地,。 第二方面，對(duì)于沿海和整個(gè)西南地區(qū)的帶動(dòng)作用也不可忽視,。我們實(shí)行天天班列以后,，產(chǎn)生的集聚效應(yīng)很明顯，沿海及其他城市的貨都選擇成都這個(gè)國(guó)際貨運(yùn)樞紐向外分撥,，效果現(xiàn)在正初步顯現(xiàn)出來(lái),。”

目前,，中歐班列已初步形成西,、中、東３條鐵路運(yùn)輸通道,，成為促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)的新引擎,。土耳其總理府新聞?lì)檰?wèn)格克曼·托普盧在參觀完成都鐵路集裝箱中心站后說(shuō)，“一帶一路”倡議是在幾年前提出的，但他卻是在當(dāng)天的親身參觀體驗(yàn)之后,，才對(duì)此有了更深刻的體會(huì),。格克曼·托普盧說(shuō)：“過(guò)去我認(rèn)為古絲綢之路只是單純的一條路，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)它有如此豐富的內(nèi)容,。在成都鐵路集裝箱中心站,，我看到中國(guó)政府為重振這一地區(qū)而制定的內(nèi)容豐富的藍(lán)圖。土耳其作為參與‘一帶一路’建設(shè)的重要一份子,，與中國(guó)和其他沿線國(guó)家一樣對(duì)此充滿信心,。我個(gè)人也為此感到非常興奮?！?/p>