央廣網(wǎng)北京5月23日消息（記者杜金明 王建帆 寧波臺記者吳巧 吳福明）據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道,，假設有這樣一個場景：你在網(wǎng)絡平臺看上一件衣服，下了訂單,，企業(yè)從接單,、設計方案、分配任務開始,，一直到生產(chǎn),、包裝、物流等諸多環(huán)節(jié),，能實現(xiàn)人與機器人的互不干擾,、完美共事，這種柔性化,、智能化和高度集成化的生產(chǎn),、銷售過程，通常就是我們所向往的智能制造,，它是中國制造2025的核心,。《中國制造2025樣本調查》第二篇：我們離智能制造還有多遠,？

一進門,，首先迎接記者的是人臉識別系統(tǒng)。跟著車間主任胡新凱,，記者順利進入到了車間里,。眼前，兩條生產(chǎn)線正在工作,，只有搬運機器人在自由穿梭,，沒有工人,；這里全天不開燈，但每條生產(chǎn)線每分鐘能暗暗生產(chǎn)500節(jié)堿性電池,。這就是中銀（寧波）電池有限公司的“黑燈車間”,。

車間里，只看到機器身上發(fā)出的星星點點的光,，像跳動的一個個音符,；生產(chǎn)線上，一節(jié)一節(jié)電池排著隊,，呈S形前進,，然后快速下線。車間主任胡新凱說,，這是世界上智能化程度最高的堿性電池生產(chǎn)線,。“正常生產(chǎn)的時候不需要照明,，因為沒有操作工,。所有的動作，包括機器人,，包括設備,，指令都是程序安排好的?！?/p>

按照傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式,，一節(jié)電池從原材料到成品，要經(jīng)過11道工序,，經(jīng)過7個人的手,，大概耗時1個小時。如今這些工作全部交給機器人后,，一條生產(chǎn)線減少7人,，但生產(chǎn)效率卻大大提高了，真正實現(xiàn)了提質增效,。

不過，也有人對投入產(chǎn)出提出了質疑,。中銀的這兩條生產(chǎn)線投入4000萬元,，歷時一年半研發(fā)而成。傳統(tǒng)車間里,，同樣規(guī)模的兩條生產(chǎn)線需要14個操作工,，按一名操作工年薪8萬計算，總的人工成本才112萬,，只有現(xiàn)在智能生產(chǎn)線研發(fā)成本的不到3%,。這筆賬,，感覺不怎么合算。不過,，中銀（寧波）電池有限公司的工程部主任常偉卻算了一筆長遠賬：一是智能化生產(chǎn)提升了產(chǎn)品的合格率,；二是機器換人解決了招工難。

常偉說：“我的質量不需要人看,，我把人的眼睛取消了,；我的貨物的搬運（靠機器人），把人的手腳取消了,；我所有的數(shù)據(jù)用我的自動化系統(tǒng)全部集成了,。”

在以制造業(yè)著稱的寧波,，越來越多的企業(yè)正在向智能制造邁進,。比如在寧波慈溪的先鋒電器，是全球最大的取暖器專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一,。2013年,，先鋒電器創(chuàng)始人的兒子姚裕初從國外留學歸來后，開始大刀闊斧“機器換人”,。公司的目標是把一線工人從4000人減少一半,，到2000多人，但是事與愿違,，目前只砍掉了300人,。原因很簡單：很多環(huán)節(jié)是機器人無法替代的。