杰普遜航圖是民航飛行的必備。

飛行前機組的準備流程有多么嚴謹,，不是這行的可能想象不到,，畢竟飛行的規(guī)矩積累大多都有血淋淋的教訓,。

而忘帶地圖這個小事,，可以判斷層層管理的疏漏,。一位國內(nèi)機長表示,，一次正常的航班準備,，從飛行前一天開始網(wǎng)上自己準備，第二天全體機組，檢查證照,、資料,、航行數(shù)據(jù)以及健康體檢，并且每一步都有專人負責確認簽字,。

以前,，準備航行圖這項工作是由領(lǐng)航員負責，取消領(lǐng)航員工種后,，這個任務由副駕駛完成,，國內(nèi)航空公司都是由機組攜帶上飛機,，有的外航是地面部門負責放置在駕駛艙,，如果地面部門沒放,，機長返航?jīng)]毛病,。

不過有網(wǎng)友提機長鳴不平,，“那么多要帶的東西,，難免疏忽嘛”,。無語??！

現(xiàn)在很多航空公司在新購買的飛機上安裝電子飛行包，以方便飛行員隨時查閱資料,。即便是沒有安裝電子飛行包,，有的航空公司也為飛行員配發(fā)IPAD，作為電子飛行包,。這樣做的原因時可以讓飛行員快速查閱,，隨時獲取更新后的資料，減少紙質(zhì)資料的不便,。

即便是沒有以上這些外部設備,，機上的導航設備也能把飛機引導至降落。這位機長分析,，航班起飛前的導航數(shù)據(jù)起飛,，都是按照公司批準的航路信息輸入，按照導航指引飛,，安全落地沒有問題,。但是也不排除機長對目的地機場不熟悉，沒有十足把握,。

國泰港龍航班機長發(fā)生烏龍至極的“忘記帶航圖”事件,，國泰港龍KA8348航班已經(jīng)飛到臺灣上空了，機長發(fā)現(xiàn)忘記帶目的地的航圖（flight map）,，基于安全考慮,，航班只能被逼折返香港。