國(guó)際在線消息（記者 楊瓊 實(shí)習(xí)記者 周茜穎,、何詩(shī)雅,、鄭雅文）：26日,，“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在京滬高鐵首發(fā),。從100多年前的引進(jìn)外國(guó)蒸汽機(jī)車,，再到具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵,，不斷發(fā)展的火車頭見證了中國(guó)鐵路的高速發(fā)展,，也見證著車輪上的中國(guó)高速奔跑,。

“這些機(jī)車能夠基本上代表我們國(guó)家早期機(jī)車發(fā)展的一個(gè)歷史脈絡(luò)……”走進(jìn)位于北京東郊的中國(guó)鐵道博物館,，1萬多平方米的展廳內(nèi)陳列著120多個(gè)火車頭。俗話說,，“火車跑得快,，全靠車頭帶”。從蒸汽機(jī)到內(nèi)燃機(jī),，再?gòu)碾娏C(jī)到動(dòng)車高鐵,，這些大大小小、顏色各異的火車頭的變化,，也是中國(guó)鐵路從弱到強(qiáng)發(fā)展的縮影,。“咱們展廳里面收藏最古老的,，也是咱們中國(guó)現(xiàn)存最古老的蒸汽機(jī)車,，就是這個(gè)0號(hào)蒸汽機(jī)車。它是1881年的時(shí)候在英國(guó)制造的?！?/p>

站在鐵道博物館的鎮(zhèn)館之寶——中國(guó)最古老的蒸汽機(jī)車前,，鐵道博物館館員楊溪感慨萬千。在100多年前的前清時(shí)代,，鐵路被視為破壞風(fēng)水的“奇技淫巧”,。在1949年以前，中國(guó)的蒸汽機(jī)車主要依靠從國(guó)外進(jìn)口,，來自多個(gè)國(guó)家的140多個(gè)機(jī)型的蒸汽機(jī)車同時(shí)在中國(guó)的鐵路上運(yùn)轉(zhuǎn),。楊溪介紹說：“中國(guó)在解放以前，實(shí)際上它是沒有自己設(shè)計(jì)和制造機(jī)車的能力,，所以又叫‘外國(guó)機(jī)車博覽會(huì)’,，咱們展廳里面這些蒸汽機(jī)車也是來自七個(gè)國(guó)家的蒸汽機(jī)車，代表咱們當(dāng)時(shí)這個(gè)裝備制造業(yè)的水平比較落后,?！?/p>

1949年新中國(guó)成立后，鐵路發(fā)展被提上重要議程,。1952年,，四方機(jī)車車輛工廠仿制成功中國(guó)第一臺(tái)“解放”型蒸汽機(jī)車。它的誕生,，結(jié)束了中國(guó)不能制造機(jī)車的歷史,。1956年，中國(guó)自行研發(fā)的第一臺(tái)大功率干線貨運(yùn)蒸汽機(jī)車前進(jìn)0001號(hào)研制成功,。楊溪介紹說：“1956年以前,，咱們的機(jī)車要不然是仿制的，要不然就是修復(fù)原來解放以前其他國(guó)家剩在中國(guó)的機(jī)車,。但是咱們重新從畫圖紙,、到設(shè)計(jì)，到整個(gè)這一套,，咱們自己重頭開始這個(gè)車是第一臺(tái),，所以它是很有紀(jì)念意義?！?/p>

隨著時(shí)代發(fā)展和科技進(jìn)步,，內(nèi)燃機(jī)車開始顯露身手。1958年,，中國(guó)開始制造內(nèi)燃機(jī)車,。“東風(fēng)”——這個(gè)新中國(guó)成立后有著特殊意義的名字被用于這一系列的機(jī)車,。楊溪介紹,，內(nèi)燃機(jī)車被廣泛運(yùn)用于西北戈壁荒漠,、東北大興安嶺等干旱缺水地區(qū)，以及線路坡度大,、長(zhǎng)隧道較多的西南地區(qū),?！斑@個(gè)車,，它是東風(fēng)4Ｃ型，在咱們鐵路系統(tǒng)里面有一個(gè)綽號(hào)叫‘藍(lán)貓’,，因?yàn)榭梢钥吹剿那澳樀难b飾,，像一個(gè)貓耳朵的形狀。東風(fēng)系列的內(nèi)燃機(jī)車都是電傳動(dòng)的,，裝的是直流電機(jī),，用直流電機(jī)來牽引機(jī)車的。這輛車是完全國(guó)產(chǎn)的,?！?/p>