相關(guān)數(shù)據(jù)

各地老人交通事故呈多發(fā)態(tài)勢

據(jù)2014年一項數(shù)據(jù)顯示，北京交通事故死亡人數(shù)中，60歲以上老年人占比約為25%,，總計199人,。在當(dāng)年涉老人的致死事故中，包括電動車在內(nèi)的自行車,、三輪車事故共死亡84人,，超過總數(shù)的四成。不過,，暫無來京老人的專項統(tǒng)計,。

另據(jù)北京市西城區(qū)法院2015年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，60歲以上老年人受害的案件167件,，占所有交通事故損害責(zé)任糾紛案件的14%,。老年人在交通事故中受傷的比例逐步增高，成為受害人的主要群體,。其中,，老年人直接死亡或者誘發(fā)自身既往病史死亡的事故占涉老年人事故總數(shù)的15%左右。

不只是北京,，全國多個城市老年人交通事故呈多發(fā)態(tài)勢,。

江蘇省常熟市2016年10月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，常熟市交通死亡事故中,，60歲以上的老年人發(fā)生交通死亡事故占死亡事故總數(shù)的53.5%左右,。涉及老人步行或駕駛電動自行車、三輪車的事故,，明顯增加,。無錫市最近的數(shù)據(jù)顯示，近年來當(dāng)?shù)乩夏耆耸鹿识喟l(fā),，特別是死亡事故總體呈上升的態(tài)勢,。2016年，無錫市交通事故中共致349名60歲以上的老年人死亡,，849名老年人受傷,，分別占全市總數(shù)的44.40%,、27.26%。這個比例已遠遠超出人口比例,。老年人已成為交通事故的最易發(fā)人群,。

專家解析

城市路況比農(nóng)村差異大更復(fù)雜

交通運輸部交通干部管理學(xué)院教授張柱庭在接受北京晚報記者采訪時表示：“針對這幾起案例的討論，其實很有意義,。隨著我們國家城市化的發(fā)展,，大城市規(guī)模越來越大，農(nóng)村和小城市人口快速向大城市集聚,，這個集聚過程呈現(xiàn)一些規(guī)律,，引發(fā)的問題需要全社會廣泛關(guān)注?！?/p>

張柱庭說,，首先是年輕人開始在大城市聚集，年輕人有文化,，融入城市,、熟悉交通法規(guī)速度快，基本都能適應(yīng),。不過追隨著年輕人到大城市生活的老人則不一樣了,。他們有的是來養(yǎng)老，有的是來照看第三代,，還有的到大城市來從事家政,、安保等服務(wù)。這些老人很容易產(chǎn)生對大城市生活的不適應(yīng),，其中很明顯的一點表現(xiàn)就是對交通法規(guī)的陌生,。

“城市路況與農(nóng)村差異巨大，復(fù)雜程度遠高于農(nóng)村,。而且老年人又沒受過交通法規(guī)教育,，所以很難在短時間內(nèi)改變行為習(xí)慣?！?/p>

專家提醒

教育,、處罰與硬件設(shè)施都并重

張柱庭認為，要避免和預(yù)防老人來京后發(fā)生交通事故,，首先要做的就是補上交通法規(guī)這一課,。