“如果是隨著子女來京,，那這個工作就應該由子女做,。如果是來京打工,，就應該由雇主負責教育。開展教育不能說是法定義務,，但是不要偷懶。從保障出行安全,、適應城市生活的角度,，這是最基本的第一步?！?/p>

接下來,，城市管理部門可以考慮多做一些物理隔離。比如增加人行道,、非機動車道,、機動車道之間的欄桿，而不是只畫一條線,，把老人隨意穿越這些道路的可能性降低,。同時,，增加人行天橋,、地下通道的數(shù)量，給老人橫穿道路提供便利,。

此外,，還應對違反交規(guī)的老人多批評、多糾正,、多幫助,，執(zhí)法力度也要跟上?！安荒芤驗槔夏耆瞬缓锰幚砭筒惶幚?。交通法規(guī)上也有個破窗效應，小問題不糾正,，就會形成大事故,。”

針對超標電動自行車事故頻發(fā)的問題,，張柱庭表示,，更應該譴責廠家，“很多時候,，老人并不知道電動自行車超標,，這些超標車不應該上市銷售?！?/p>

本報記者 孫毅 D175 視覺中國供圖