現(xiàn)在各地老人發(fā)生的交通事故呈多發(fā)態(tài)勢。而且老人多數(shù)涉及駕駛超標(biāo)電動自行車,、闖紅燈,、橫穿馬路等違法行為。

現(xiàn)在各地老人發(fā)生的交通事故呈多發(fā)態(tài)勢,。而且老人多數(shù)涉及駕駛超標(biāo)電動自行車,、闖紅燈、橫穿馬路等違法行為,。

59歲的徐大媽,，河北人，在兒子考上北京的大學(xué)之前,，從沒有來過北京,。今年，兒媳誕下二胎，徐大媽趕到北京來幫忙照看孩子,，這是她第一次來北京長住,。高樓大廈、車水馬龍,，徐大媽感受到了大都市的繁華,。可不幸的是,，7月的一天,，她騎電動車路過小區(qū)附近一個十字路口時，不幸發(fā)生交通事故,，被大貨車撞倒身亡,。

代理這起交通事故案的華鵬律師事務(wù)所劉春城律師告訴北京晚報記者，這已經(jīng)是他近年來代理的第6起外地老人來京遭遇交通事故死亡案例,。“最近這幾年,，此類案件越來越多,，而且我代理這幾件案例，不幸身亡的都是來幫助孩子照看第三代的老人,?！?/p>

交通運(yùn)輸部交通干部管理學(xué)院教授張柱庭表示，預(yù)防和避免此類交通事故,，最基本的就是給外地來京老人補(bǔ)上交通法規(guī)這一課,，“做這件事的應(yīng)該是子女，或者外地來京老人的雇主”,。

案例回放

老人路口被撞身亡 還涉嫌違反交通法

7月的北京,，悶熱難耐，劉春城律師接到一起棘手的案件——徐大媽駕駛超標(biāo)電動自行車,，在十字路口左轉(zhuǎn)時沒有避讓直行大貨車,，被撞后不幸身亡。徐大媽生前絕大多數(shù)時間,，一直在河北農(nóng)村老家生活,，北京的車流量對她來說異常陌生。

徐大媽的兒子在北京讀完大學(xué)后,，又在通州區(qū)買房,，成家立業(yè)。4年前,，乖巧的大孫女降生,，徐大媽曾短暫到北京來照料。今年，“二胎”小孫女降生后,，徐大媽來京長住,，幫忙照看兩個小寶貝?！靶旒依蟽煽谟蟹止だ项^在家?guī)团畠簬Ш⒆?。老太太就孤身一人來到北京，幫兒子帶小孫女,?！眲⒋撼墙榻B，徐大媽每天主要的“任務(wù)”是接送4歲的大孫女上下幼兒園,。

幼兒園其實離徐大媽居住的小區(qū)很近,，但是需要過馬路?！澳莻€路口的情況稍微有點復(fù)雜,，保守一點的路線選擇是繞行，但更安全,。徐大媽一般都是直接從十字路口穿過,，這樣會近一點，但有些危險,?！焙懿磺桑齑髬屆刻炻愤^的那個十字路口,，最近一段時間紅綠燈壞了,。

出事的那一天，徐大媽像往常一樣,，在十字路口由東向南左轉(zhuǎn)彎,，因沒有仔細(xì)觀察路口車況，被一輛從北向南直行的大貨車撞倒,，當(dāng)場身亡,。

事故發(fā)生后，交警做出初步認(rèn)定,，徐大媽負(fù)主要責(zé)任,。“當(dāng)時,，徐大媽左轉(zhuǎn)沒有讓直行,，屬于比較嚴(yán)重的交通違法行為。而且,，她駕駛的電動自行車,，時速超過20公里,，質(zhì)量超過40公斤，屬于超標(biāo)電動車,，而且徐大媽是無牌無照無安全頭盔駕駛,。交警以此判斷徐大媽負(fù)事故的主要責(zé)任?！?/p>

作為代理此案的律師,，劉春城能做的只能是在法律框架下，盡可能為徐大媽的家人爭取合法權(quán)益,?！斑@件事本身是個悲劇，我也是農(nóng)村出身,，很同情徐大媽,，但一切都得在法律框架下執(zhí)行。大貨車有超載行為,，且沒有在十字路口減速,，作為律師，只能據(jù)此盡量爭取多一點的賠償,?！?/p>

目前，此案還在審理當(dāng)中,。

律師說法

事故中老太太多超標(biāo)電動車多

在代理這起交通事故案件時，劉春城翻閱了自己近幾年的工作日志,，發(fā)現(xiàn)從2007年開始,，這已經(jīng)是第6起相似案例。而且,，從2015年11月開始不到兩年時間內(nèi),，就發(fā)生了4起相似案例。這6起交通事故案有一些共同的特點,。

首先,，6起案例中不幸故去的老人都是來京幫忙照看孩子的女性，年齡在50到70歲之間,?！拔乙粋€律師，樣本量很小,。不過,，一般家庭都是老太太來幫忙帶孩子比較多。老太太相對行動遲緩,，反應(yīng)也慢一點,?！?/p>

其次，6起案例中最近3起都與老人駕駛超標(biāo)電動自行車有關(guān),?！俺瑯?biāo)電動自行車已經(jīng)屬于機(jī)動車范疇，無證駕駛超標(biāo)電動自行車,，本身就是涉嫌違法的行為,。”在北京的復(fù)雜路況下,，超標(biāo)電動自行車極易發(fā)生事故,。據(jù)2016年9月中國之聲《央廣新聞》報道，目前北京市已存有250多萬輛超標(biāo)電動自行車和30多萬輛電動（燃油）三輪車及老年代步車,，闖紅燈,、逆行、非法營運(yùn)等問題突出,，對城市交通秩序和道路交通安全的影響和危害極大,。

最后，由于案例中老人多數(shù)涉及駕駛超標(biāo)電動自行車,、闖紅燈,、橫穿馬路等違法行為，所以在交通事故責(zé)任認(rèn)定時,，多數(shù)都負(fù)有責(zé)任,。“很多老人沒有遵守交通法的意識,。比如,，騎自行車橫穿馬路，按照法律規(guī)定,，必須下車推行,。如果橫穿馬路時不下車推行，屬于A類嚴(yán)重違法行為,。我們律師遇到此類案例時,，既同情又難過。希望子女們能多跟老人叮囑幾句,，就像老人們當(dāng)初叮囑未成年的子女一樣,，出門注意安全，遵守交通法規(guī),?！?/p>

相關(guān)數(shù)據(jù)

各地老人交通事故呈多發(fā)態(tài)勢

據(jù)2014年一項數(shù)據(jù)顯示，北京交通事故死亡人數(shù)中,，60歲以上老年人占比約為25%,，總計199人,。在當(dāng)年涉老人的致死事故中，包括電動車在內(nèi)的自行車,、三輪車事故共死亡84人,，超過總數(shù)的四成。不過,，暫無來京老人的專項統(tǒng)計,。

另據(jù)北京市西城區(qū)法院2015年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，60歲以上老年人受害的案件167件,，占所有交通事故損害責(zé)任糾紛案件的14%,。老年人在交通事故中受傷的比例逐步增高，成為受害人的主要群體,。其中,，老年人直接死亡或者誘發(fā)自身既往病史死亡的事故占涉老年人事故總數(shù)的15%左右。

不只是北京,，全國多個城市老年人交通事故呈多發(fā)態(tài)勢,。

江蘇省常熟市2016年10月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，常熟市交通死亡事故中,，60歲以上的老年人發(fā)生交通死亡事故占死亡事故總數(shù)的53.5%左右,。涉及老人步行或駕駛電動自行車、三輪車的事故,，明顯增加,。無錫市最近的數(shù)據(jù)顯示，近年來當(dāng)?shù)乩夏耆耸鹿识喟l(fā),，特別是死亡事故總體呈上升的態(tài)勢,。2016年，無錫市交通事故中共致349名60歲以上的老年人死亡,，849名老年人受傷,，分別占全市總數(shù)的44.40%,、27.26%,。這個比例已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人口比例。老年人已成為交通事故的最易發(fā)人群,。

專家解析

城市路況比農(nóng)村差異大更復(fù)雜

交通運(yùn)輸部交通干部管理學(xué)院教授張柱庭在接受北京晚報記者采訪時表示：“針對這幾起案例的討論,，其實很有意義。隨著我們國家城市化的發(fā)展,，大城市規(guī)模越來越大,，農(nóng)村和小城市人口快速向大城市集聚，這個集聚過程呈現(xiàn)一些規(guī)律,，引發(fā)的問題需要全社會廣泛關(guān)注,?！?/p>

張柱庭說，首先是年輕人開始在大城市聚集,，年輕人有文化,，融入城市、熟悉交通法規(guī)速度快,，基本都能適應(yīng),。不過追隨著年輕人到大城市生活的老人則不一樣了。他們有的是來養(yǎng)老,，有的是來照看第三代,，還有的到大城市來從事家政、安保等服務(wù),。這些老人很容易產(chǎn)生對大城市生活的不適應(yīng),，其中很明顯的一點表現(xiàn)就是對交通法規(guī)的陌生。

“城市路況與農(nóng)村差異巨大,，復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于農(nóng)村,。而且老年人又沒受過交通法規(guī)教育，所以很難在短時間內(nèi)改變行為習(xí)慣,?！?/p>

專家提醒

教育、處罰與硬件設(shè)施都并重

張柱庭認(rèn)為,，要避免和預(yù)防老人來京后發(fā)生交通事故,，首先要做的就是補(bǔ)上交通法規(guī)這一課。

“如果是隨著子女來京,，那這個工作就應(yīng)該由子女做,。如果是來京打工，就應(yīng)該由雇主負(fù)責(zé)教育,。開展教育不能說是法定義務(wù),，但是不要偷懶。從保障出行安全,、適應(yīng)城市生活的角度,，這是最基本的第一步?！?/p>

接下來,，城市管理部門可以考慮多做一些物理隔離。比如增加人行道,、非機(jī)動車道,、機(jī)動車道之間的欄桿，而不是只畫一條線,，把老人隨意穿越這些道路的可能性降低,。同時,，增加人行天橋、地下通道的數(shù)量,，給老人橫穿道路提供便利,。

此外，還應(yīng)對違反交規(guī)的老人多批評,、多糾正,、多幫助，執(zhí)法力度也要跟上,?！安荒芤驗槔夏耆瞬缓锰幚砭筒惶幚怼＝煌ǚㄒ?guī)上也有個破窗效應(yīng),，小問題不糾正,，就會形成大事故?！?/p>

針對超標(biāo)電動自行車事故頻發(fā)的問題,，張柱庭表示，更應(yīng)該譴責(zé)廠家,，“很多時候,，老人并不知道電動自行車超標(biāo)，這些超標(biāo)車不應(yīng)該上市銷售,?！?/p>

本報記者 孫毅 D175 視覺中國供圖