資料圖片：6月29日,，來自中國的摩拜單車在英國第二大城市曼徹斯特亮相,。新華社發(fā)

美媒稱,，在中國租自行車,，你只需打開手機(jī)APP,，然后街邊停放的無數(shù)自行車都成了你的座駕。沒有自行車樁。沒有還車點(diǎn)。掃碼，騎車,，無論何時(shí)何地下了車,，鎖上離開就行。

據(jù)美國《華盛頓郵報(bào)》網(wǎng)站8月31日?qǐng)?bào)道,，現(xiàn)在,，這種模式走向了全世界。中國共享單車企業(yè)ofo上月首度進(jìn)軍美國,，在西雅圖投入1000輛自行車,，并計(jì)劃將業(yè)務(wù)拓展到全美各地。從意大利到哈薩克斯坦,，從英國到日本,，從亞洲第一環(huán)保城市新加坡到擁堵最嚴(yán)重的城市之一曼谷，ofo與中國主要競爭對(duì)手“摩拜”展開激烈競爭,，進(jìn)行全球擴(kuò)張,。

報(bào)道稱，這兩家企業(yè)分別在150多個(gè)城市（主要在中國國內(nèi)）投入了700多萬輛共享單車,，每一家近期都吸引到六七億美元新投資,，用于拓展全球業(yè)務(wù)。

報(bào)道稱,，無樁共享單車被戲稱為“單車版優(yōu)步”,，受歡迎程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過有樁自行車。紐約公共自行車共享計(jì)劃Citi Bike擁有1萬輛車,、23.6萬用戶,，已然是美國同行里的龍頭老大。再看北京,。北京有70萬輛共享單車和1100萬注冊用戶,，幾乎占到常住人口的一半。

與華盛頓和倫敦的有樁自行車不同,，無樁模式不要求政府提供補(bǔ)貼,，眼下已經(jīng)激發(fā)了初創(chuàng)企業(yè)的競爭意識(shí)：西雅圖政府停止補(bǔ)貼公共自行車項(xiàng)目之后，來自美國加利福尼亞州的Spin和LimeBike兩家公司幾乎搶在ofo之前對(duì)西雅圖“下手了”,。

此時(shí)此刻,，ofo正在領(lǐng)英網(wǎng)主頁上招聘設(shè)在大紐約地區(qū)的全美負(fù)責(zé)人，摩拜則拿出了達(dá)拉斯-沃思堡,、芝加哥,、舊金山和紐約的崗位,。

報(bào)道稱，用戶人數(shù)暴增證明了這些公司的成功,，但并非所有人都開心,。與優(yōu)步不同，共享單車企業(yè)沒有惹惱出租車司機(jī)之類的既得利益群體,，但它們有可能遭到西方國家管理部門和市民團(tuán)體的堅(jiān)決抵制,。

在新加坡，新出現(xiàn)的3萬輛共享單車引起了不同反應(yīng),，有人覺得這是“威脅”,。

從一定程度上講，共享單車是對(duì)落戶城市的考驗(yàn),，看看當(dāng)?shù)鼐用衲芊裾湛春霉伯a(chǎn)品,。

在英國，各種破壞行為最初影響了摩拜6月在曼徹斯特的推廣活動(dòng)：摩拜入駐頭十天,，警方就接報(bào)20起案件,，有自行車被扔進(jìn)了運(yùn)河，還有視頻顯示一名年輕人朝自行車扔石頭,。