報道稱,，這種趨勢也有例外。據(jù)分析人士和當(dāng)?shù)厝吮硎?，埃塞俄比亞和肯尼亞等東非國家的中國移民數(shù)量在增加,，中國的“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施計劃涵蓋該地區(qū)，那里的制造業(yè)和綠地投資均有增長,。

北大非洲關(guān)系專家劉海方表示：“現(xiàn)在出現(xiàn)了新的方向，去非洲的人將不再是商販和勞工,，他們將從事商業(yè)服務(wù)工作,，去往那些與中國有更密切產(chǎn)業(yè)合作的國家?！?/p>

福建的村民們表示,，年輕人仍有強烈的出國愿望，南美正成為一個頗受歡迎的目的地,。一個原因是,，近幾年由于中國房價上漲，婚禮彩禮高漲,。村民陳道春（音）表示,，越來越多的年輕人在阿根廷和巴西尋找致富機會。

一位曼徹斯特居民在社交媒體上發(fā)帖：“所以說我們不配用好東西,?！绷硪粋€人評論說：“真是丟臉。我喜歡那些車子,?？傆腥嗣χ闫茐摹,！?/p>

但摩拜公司負責(zé)拓展國際業(yè)務(wù)的副總裁克里斯·馬丁表示,，熱情擁抱“新玩具”的曼徹斯特人要多得多。甚至有報道稱,，有人會擦拭共享單車,，或者跳進運河把車子拖上岸。

摩拜表示不會采取小藍單車和優(yōu)步的做法,，而是選擇在投放車輛前與當(dāng)?shù)卣芮泻献?，由政府掌控?yīng)該投放多少車輛，給政府制定停車規(guī)定留出時間,。

馬丁說：“優(yōu)步模式是無視當(dāng)?shù)卣?，發(fā)展到無法控制的地步，然后請求原諒和許可,。我們的做法則完全相反,?！?/p>

報道稱，共享單車行業(yè)的經(jīng)濟前景尚不明朗,。有專家表示,，短途騎行在中國國內(nèi)是免費的，許多用戶聲稱幾乎沒付過什么錢,。但ofo創(chuàng)始人戴威聲稱,，即使算上維修和更換自行車的成本，ofo應(yīng)該可以在今年底之前實現(xiàn)收支平衡,。

北京大學(xué)教授杰弗里·托森認為,，有望通過在自行車上打廣告和轉(zhuǎn)向付費騎車來增加營業(yè)收入。他同樣看好共享單車的海外推廣活動,。

托森在個人網(wǎng)站上寫道：“我喜歡這些（共享單車）公司的一點是,，它們讓我們看到，買自行車和租自行車從來都是麻煩事,。你現(xiàn)在可以試試說服哪個上海人去買一輛自行車擱在家里,。”（編譯/劉子彥）