3號線已經(jīng)完成70%盾構(gòu)施工

結(jié)合地鐵1號線、2號線下穿南湖、心圩江,、邕江等施工經(jīng)驗,，3號線青秀山站—市博物館站區(qū)間不僅研究了不同地層中盾構(gòu)機的掘進參數(shù)，加強對盾構(gòu)機的姿態(tài)及沿線地層沉降等方面數(shù)據(jù)的監(jiān)測管理,，還改造了盾構(gòu)機設(shè)備,，優(yōu)化其設(shè)備性能,。此外,，施工單位還進倉進行刀盤刀具配備，根據(jù)其磨損情況,，配備適應地層的刀具。

在各方的努力下,，3號線青秀山站—市博物館站區(qū)間盾構(gòu)機穿越邕江期間,，盾構(gòu)機日平均速度刷新了南寧軌道交通類似地層條件下的平均速度,。7月16日,、8月29日，該區(qū)間左,、右線盾構(gòu)機分別到達邕江北河漫灘,，標志著3號線順利穿越邕江，為全線順利貫通提供了堅實的保障,。

下一步,，3號線青秀山站—市博物館站區(qū)間左、右線分別計劃于今年12月中旬和明年2月中旬到達青秀山站接收,。目前,，3號線全線車站已基本完工，整體進入附屬結(jié)構(gòu)施工階段,，盾構(gòu)已完成70%的工程進度,。