隨著工程的推進(jìn),，越來越多的當(dāng)?shù)厝思尤氲搅耸┕り犖橹校g成了稀缺人才,，為了能有效溝通成,，杜堅說，一種專屬于坦贊鐵路沿線上的語言應(yīng)運而生,?！耙粋€大隊下面幾十個分隊,，最多時坦贊鐵路上有100到200個翻譯，但還是不夠,，后來發(fā)明了一種坦贊鐵路語言,，中國話+當(dāng)?shù)卦?比劃。這造就了很多土翻譯,，很多技術(shù)人員都開始學(xué)當(dāng)?shù)卣Z言,。領(lǐng)工員早上一起來，一說‘坦贊鐵路語’,，大家都懂,，都去干活?！?/p>

在中,、坦、贊三國友好合作和共同奮斗下,，1975年6月坦贊鐵路全線鋪通,，同年10月23日開始試運營。1976年7月14日正式移交給坦,、贊兩國政府,。

回顧過往，當(dāng)年的建設(shè)者不無感慨的說,，生活單調(diào),、物資供應(yīng)匱乏、自然條件惡劣他都能克服,，唯有對親人的思念最是無法排解,。“那時兩年才能回一次國,，沒有電話打,，靠寫信。比如在北京要把信先郵寄到外交部的信使隊,，然后把信一月一次帶到各使館,，使館再送到各個點上去。收到信之后趕緊看,，再寫回信就一個月了,。如果在外地3-4個月才能通一次信，每次來信的日子都是非常重要的日子,，大家早早收工,，這時也是思想波動最大的時候，收到信的很高興,，沒收到信的就垂頭喪氣,，情緒2-3天都恢復(fù)不過來,。”

在達(dá)累斯薩拉姆市中心西南24公里處,，坐落著中國援坦專家公墓,，坦贊鐵路從其附近通過。公墓內(nèi)安葬著69位不同時期援助坦桑尼亞國家建設(shè)的中國專家,、技術(shù)人員和工人,，其中年齡最小的僅為24歲。

坦贊鐵路是一個偉大時代的見證,，見證了一個中華民族與非洲人民休戚與共,、并肩作戰(zhàn)，一起在面臨嚴(yán)峻的國內(nèi)與國際形勢的挑戰(zhàn)下,，不屈不撓,、自強不息的輝煌時代。在坦贊鐵路建設(shè)過程中留下了很多珍貴的文物,，中土公司收集,、保存了相關(guān)歷史照片1550余張、工程技術(shù)資料350余卷,、各類文史,、實物等上千余件,，目前正存放在中土東非有限公司坦贊鐵路基地大院內(nèi),。為了紀(jì)念那個傳奇的時代，為了傳承“坦贊鐵路精神”,，中土公司一直用這些珍貴的實物激勵后人,。