早高峰地鐵13號(hào)線芍藥居站A口外共享單車車滿為患。

早高峰地鐵13號(hào)線芍藥居站A口外共享單車車滿為患,。

自共享單車大量投放以來,，“潮汐效應(yīng)”便隨之逐漸顯現(xiàn)：大量共享單車早晨聚集地鐵站及寫字樓周邊，造成單車管理的混亂,；晚間又全部向居民區(qū)流動(dòng),。共享單車“潮汐效應(yīng)”到底有多嚴(yán)重？對(duì)此本報(bào)記者進(jìn)行了實(shí)地探訪,。

兩小時(shí)內(nèi)地鐵站外

停了500輛

早上7點(diǎn),，正值上班高峰到來之前，位于地鐵13號(hào)線芍藥居站A口外的京承高速輔路上就已經(jīng)出現(xiàn)了成排?？康墓蚕韱诬?。

由于芍藥居站周邊住宅小區(qū)眾多，許多市民都會(huì)選擇將單車停放在地鐵A口天橋北側(cè),，再經(jīng)過天橋換乘地鐵上班,。不過由于這里空間狹小，可以停放單車的人行道已經(jīng)幾乎被停滿,，一部分單車被直接停在了自行車道上,。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，早上7時(shí)10分,，在過街天橋以北的100米范圍內(nèi)就已經(jīng)有70余輛單車停放在了自行車道上,。

隨著早高峰的到來，不斷有上班族從東北方向騎車過來,，這里違規(guī)停放的共享單車只增不減,。記者統(tǒng)計(jì)，在短短的兩分半時(shí)間,，就有多達(dá)8名市民將單車停放在了自行車道,。到早上9點(diǎn),，停放在自行車道上的共享單車就已經(jīng)堆疊了整整三排。粗略統(tǒng)計(jì),，現(xiàn)場(chǎng)停放的單車數(shù)量約在500輛以上,。

在現(xiàn)場(chǎng)，一位摩拜單車的運(yùn)維人員負(fù)責(zé)引導(dǎo)市民將車輛碼放在自行車道上,，并將多余車輛擺放整齊,。“每天早上這么多車涌過來,，如果不把車挪好位置,，就會(huì)有人把車停在機(jī)動(dòng)車道里，到時(shí)候不僅自行車過不去,，公交車也過不去了,。”

與摩拜不同的是,，ofo小黃車則在早高峰期間派出了廂式貨車停放在馬路一側(cè),，車輛發(fā)生淤積時(shí)，工作人員便會(huì)將多余的共享單車運(yùn)走,。一個(gè)早高峰下來,，總共清運(yùn)了約300輛單車。

“現(xiàn)在每天早高峰小黃車都會(huì)往其他地方調(diào)車,，不過有時(shí)候調(diào)車的速度還不如車來得快,，所以這邊車還是多，路過這里許多人就得往機(jī)動(dòng)車道上騎,。尤其早高峰期間這邊公交車,、公司班車本來就多，黑摩的也跟著湊熱鬧,，在這種道路上騎車,，你說得有多危險(xiǎn)？”居住在芍藥居地鐵站附近的宋阿姨對(duì)此憂心忡忡,。

到晚7點(diǎn)半

自行車道空無一車

下午5點(diǎn)半,，記者再次來到地鐵芍藥居站A口，與早高峰呈現(xiàn)鮮明的對(duì)比,，許多市民剛下地鐵,，就來到自行車道上，準(zhǔn)備掃碼解鎖這里的單車,。短短兩分鐘,，就有12輛車被騎走。

“別看小黃車早上把車運(yùn)走了,，可到了晚高峰這會(huì)兒,，他們還會(huì)把這些車再拉回來投放,。”在芍藥居一號(hào)院門口擺攤的陳阿姨告訴記者,。此時(shí)不遠(yuǎn)處,，一輛貨車停在了馬路旁，車上的人打開貨廂車門,，正從車?yán)镆惠v接一輛地卸下小黃車,。

晚上7點(diǎn)半，天色已經(jīng)暗下來,，此時(shí)原本被擠得滿當(dāng)當(dāng)?shù)淖孕熊嚨酪呀?jīng)空了下來,，原本停放在這里的單車消失得無影無蹤。

寫字樓園區(qū)周邊

共享單車扎堆出現(xiàn)

不僅僅在地鐵站周邊,，寫字樓,、園區(qū)周邊也成為共享單車潮汐效應(yīng)最為明顯的場(chǎng)所。

在酒仙橋一處文化創(chuàng)意園工作的劉寧告訴記者,，在文化園區(qū)允許共享單車進(jìn)入以后，每天都會(huì)有約500輛單車進(jìn)入園區(qū),?！拔覀兲匾庠趫@區(qū)內(nèi)設(shè)立了共享單車的停車點(diǎn)，可每天早上9點(diǎn)以后就必須要派人進(jìn)行一次清理,。等到了晚上五六點(diǎn)鐘,，這些單車又都會(huì)全都離開園區(qū)?！?/p>

“別看只是一座寫字樓,，到了工作日早高峰時(shí)期也能聚集上百輛自行車?！痹诔瘍?nèi)南小街,，小黃車一名運(yùn)維人員告訴記者，為了解決車輛調(diào)配問題,，有時(shí)候一個(gè)大型寫字樓門口就需要3名運(yùn)維人員來維持秩序,。

共享單車的停放和調(diào)配到底該怎么治？同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授諸大建表示,，共享單車的出行具有明顯的潮汐性,，在地鐵站、商務(wù)樓前造成占地?fù)矶?，這是企業(yè)在運(yùn)營中出現(xiàn)的問題,。他認(rèn)為，由于這種潮汐性的存在,，一些路段的停車需求勢(shì)必很旺盛,，在共享單車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了一定的量級(jí)的情況下,，想要解決非機(jī)動(dòng)車停車問題，還需要一個(gè)足夠細(xì)致,、全面并且可行的方案,。

李博 文并攝 J255