上下班高峰、周末節(jié)假日，以擁堵出名的光谷片區(qū),，竟然有1000輛公交車在為出行市民提供服務(wù)；大武漢從漢陽到漢口再到遙遠(yuǎn)的武昌,，再長的路途，92%以上的線路乘坐公交最多只用換乘一次就能到達(dá),。

前天上午,，武漢公交集團副總經(jīng)理桂志軍及多個部門負(fù)責(zé)人作客本報《百姓問政》，對市民來電和網(wǎng)絡(luò)上提出的問題一一作出了解答,，部分問題立刻有工作人員實地考察并提供了解決方案,。

出行APP哪個最靠譜

問：目前武漢出行有四種APP可以看到公交信息，請問哪個比較靠譜,？另外,，有些公交線路的變更一般提前多長時間顯示相關(guān)信息,？

答：當(dāng)然是建議您使用公交集團的智能公交APP,，準(zhǔn)確率100%，所有線路調(diào)整都會第一時間更新。另外您說的公交線路變更通知時間的問題,，我們一般會提前幾天發(fā)出通知,，變更當(dāng)天的凌晨0點起，APP上的線路也會全部更改過來,。

藏龍島能否增加車次

問：我是藏龍島附近高校的教師,，感覺從市內(nèi)到這邊的公交車次不是很多，尤其是上下班高峰時段,，能否建議在這個時間段增加車次,？

答：藏龍島是新城區(qū)，公交線路確實不多,，高峰時段因為乘客比較集中,，顯得公交車上比較擁擠。下一步公交集團還將進(jìn)一步優(yōu)化藏龍島及光谷片區(qū)公交線網(wǎng)的不均,，高峰時段加大車輛運力的投入,。

腰牌能否顯示更多站點

問：從去年起，武漢市很多公交上的腰牌只顯示了起點站和終點站,，中間途經(jīng)的站點沒有顯示,，能不能改回到以前顯示每一站站名的做法？這樣市民查看站點時比較方便,。

答：從2015年起,，武漢市所有投入運營的公交車輛上的腰牌，都已經(jīng)只顯示首站和末站了,。這樣做的原因之一是,，按照國家車輛制造標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，公交車腰牌上只需要顯示線路,、車號,，起點和終點這些信息；另外,，市民在乘坐公交時,，喜歡站在腰牌前查看站點，這樣容易影響其他乘客上車,，更擔(dān)心會出現(xiàn)人群擁擠時被車輛帶倒出現(xiàn)危險,。所以我們建議市民乘車還是要看車站的站牌和APP信息。

能否恢復(fù)590路站點?？?/p>

問：我是丁字橋附近小區(qū)的居民,，以前這里的公交車站有590路直接到漢口的同濟醫(yī)院和協(xié)和醫(yī)院看病，但現(xiàn)在沒有了,。能不能重新恢復(fù)590在這個站點?？磕?？

答：以前590路確實停靠丁字橋站點?，F(xiàn)在我們結(jié)合了地鐵2號線和丁字橋周邊的情況,，為避免給周邊帶來更多擁堵而對590路的線路進(jìn)行了調(diào)整。您在這里可以先乘坐543路到15中再轉(zhuǎn)乘其他線路,，轉(zhuǎn)乘是免費的,。

為老人便利出行多設(shè)站點

王師傅：我住在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)黃陵社區(qū)，這附近的居民都是六七十歲的老人,，行動不是很方便?，F(xiàn)在的公交線路有370、271路,，但公交站點只到上半條街,，下半條街的居民要坐公交還要走很遠(yuǎn)。能否考慮在下半條街這里也設(shè)立一個公交站點,？

答復(fù)：近兩年公交集團對黃陵,、軍山附近的交通都很重視，增設(shè)了多條線路,，您的反映非常及時,，我們會根據(jù)現(xiàn)場情況考慮多設(shè)站點。

解決：昨天,，武漢公交集團已經(jīng)有工作人員和王師傅取得了聯(lián)系,，并到黃陵社區(qū)附近進(jìn)行現(xiàn)場考察，基本確定了公交站點的設(shè)立點,，近期將在下半條街道上增設(shè)一個站點,。

站名設(shè)置名不符實應(yīng)更改

問：266路極大地方便了蔡甸群眾，但是有的站名名不符實,。例如,，漢陽大街血防醫(yī)院站，其真正的地址是漢陽大街工農(nóng)路口,，車到工農(nóng)路口報站卻是漢陽大街血防醫(yī)院,，這里離血防醫(yī)院接近一公里，很誤導(dǎo)人,，建議改用實地漢陽大街工農(nóng)路口報站,。

解決：現(xiàn)場活動結(jié)束后，武漢公交集團營運安全部已將漢陽大街血防醫(yī)院站問題反饋至蔡甸運管所,。 記者胡蝶 陳玲 通訊員倪望明 彭俊

光谷片高峰期千輛公交送客

★桂志軍承諾,，公交公司將會持續(xù)關(guān)注廣場周邊運營秩序，并會視客流加大車輛投入,。

李先生在光谷附近一家科技公司上班,，家住漢口,，為了避免附近的擁堵，每天早上6點出門,，這樣7點20左右可以到公司,，等著9點打卡上班,。一旦晚出門十幾分鐘,，就絕對會遲到。

桂志軍說,，目前,，光谷地鐵站是武漢市客流量最大的站點，客流高峰時段日運送客流達(dá)20萬人次,；光谷廣場周邊公交線路已接近40條,，平時上下班高峰、周末和其他節(jié)假日,，這一片區(qū)有1000余輛公交車投入運營,，而平峰時間里，運營的車輛也有700余輛,。

桂志軍介紹,，另外，在一些客流量暴發(fā)的雙休及小長假,，公交公司還會再安排機動車輛60臺至100臺,，支援光谷廣場周邊線路，從而有效緩解了暴發(fā)式客流現(xiàn)象,。平日早晚高峰還安排了50名管理人員在光谷民院路周邊站點,，維持站臺秩序，疏導(dǎo)乘客上下車,，確保乘客及行車安全,。近期光谷附近大學(xué)生陸續(xù)返校，加之光谷廣場周邊道路施工造成擁堵,，交通壓力劇增,。

從光谷到江夏藏龍島，由于公司,、高校眾多,，也一直存在比較大的交通壓力。

讀者張先生說,，自己是藏龍島居民,，平時公交線路比較少，出行不方便,，建議公交公司增加線路,。湖北經(jīng)濟學(xué)院大二學(xué)生小李反映,，一到周末，開往市內(nèi)的公交車幾乎每輛都爆滿,，導(dǎo)致乘客要等待較長的時間,。

桂志軍說，公交集團光谷公司目前在藏龍島栗廟路附近有五條公交線路,，配車近100臺,，并且65臺為雙層公交車，乘客運載能力基本能滿足,。近期因為光谷大道沿線施工,，高峰時造成車輛周轉(zhuǎn)嚴(yán)重不暢，加之去金融港上班的客流全都集中在7點20分至8點10分之間,，此時段也正是光谷地區(qū)路堵最嚴(yán)重的時段,，對市民出行有一定的影響。

針對這種特殊情況,，武漢公交集團新辟了兩條園區(qū)微循環(huán)線路,，線路一解決光谷高新二路沿線十來個小區(qū)、單位工作人員到新行政中心辦事需求,，線路二解決光谷芯中心的通勤客流需求,，并將周邊經(jīng)濟學(xué)院等十幾所高校與光谷大道商業(yè)街及藏龍島濕地公園有效的進(jìn)行連接。

另外,，高峰期對405,、758、718,、756,、536等線路增車，并開通了區(qū)間車,，解決藏龍島到金融港,、左嶺到光谷中心的出行。年底有軌電車開通運營后,，還將新增微循環(huán)線路與其接駁,，進(jìn)一步滿足市民出行需求。

藏龍島開通區(qū)間車緩解壓力

★桂志軍建議,，周邊小區(qū)居民步行200米至環(huán)島路體育學(xué)院乘坐718路,、785路的起點站，也可以前往金融港,。

市民吳先生說,，漢口解放公園路附近沒有到武昌司門口的直達(dá)公交，希望讓582路或729路公交改走司門口；市民許師傅說,，從武昌丁字橋到漢口協(xié)和醫(yī)院現(xiàn)在沒有直達(dá)的公交,，換乘有些不方便。

武漢公交集團營運安全部副部長,、線網(wǎng)管理中心主任汪文擎對武漢市內(nèi)所有公交線路了如指掌,。他解釋，市民尤其是很多老年人行動不方便,，乘坐公交希望能盡量減少換乘,，公交集團也對這樣的需求非常重視。

不過,，目前武漢市正多處進(jìn)行市政建設(shè),，加上道路環(huán)境有限,，如果滿足了所有乘客的需求,，做到每條線路都一線即達(dá)，會對交通擁堵帶來更大的壓力,，同時也是對社會公共資源的一種浪費,。

汪文擎說，目前武漢公交集團有線路439條,，駕駛員1.6萬名,，中心城區(qū)內(nèi)92%以上的線路可以直達(dá)或換乘一次就可到達(dá)目的地，換乘免費,；同時,，公交集團對駕駛員制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，保證乘客安全方便出行,。

九成線路最多換乘一次可達(dá)

馬 上 辦

★汪文擎建議,，老年人如果不是特別情況，可以盡量避開高峰時間出行,，乘坐公交時遇到突發(fā)情況,，公交駕駛員也會盡可能地給予幫助。

百姓問政

主持人 陳玲