本報評論員
高路
時下的杭城市民正在為不斷暴漲的車位價格叫苦不迭,,據(jù)錢江晚報報道,,一兩年前,九堡板塊各小區(qū)的地下車位還普遍在10~15萬元左右,,但目前基本達(dá)到了20萬元以上,,部分小區(qū)則已經(jīng)超過40萬元。主城區(qū)的其他地方也面臨著同樣普漲的情況,。
隨著車位暴漲,,一些不正常的現(xiàn)象接踵而至。位于余杭的復(fù)地又一城,,2014年就交付了,規(guī)劃總戶數(shù)約1200戶。因為小區(qū)門口的馬路之前可以隨便停車,,加上周邊還有一個免費停車場,,小區(qū)700多個地下車位賣了4年多還沒賣完。但今年年中,,風(fēng)聞小區(qū)門口的馬路很快要貼罰單了,,不少業(yè)主猶豫要不要買車位時,卻被開發(fā)商告知剩余車位都被三個業(yè)主花1000多萬合資打包買走了,。
這一輪車位價格的上漲有很多客觀因素,,地價漲了房價漲了自然會帶動車位的上漲;對違法停車的處罰嚴(yán)格了,,自然會影響到車位的需求,,車位緊俏了,價格也就會往上升,??墒窃谶@些因素之外,還有開發(fā)商的貪婪,。一些開發(fā)商,,眼瞅著房價審批嚴(yán)格,就在監(jiān)管不是那么嚴(yán)格的車位售價上打主意,,給車位開出了幾十萬甚至上百萬元一個的天價,。一些開發(fā)商,樓盤都交付了,,車位卻遲遲不開賣,一直等到車位暴漲才開閘,。而大多數(shù)開發(fā)商將只售不租掛在嘴邊,,哪怕車位閑置,留著積灰,,也不肯租給業(yè)主,人為干預(yù),、扭曲了車位市場,。
房價帶動車價上漲,,只要在合理的范圍內(nèi),,這可以理解,??墒情_發(fā)商的貪婪里卻彌漫著投機和鉆營的味道,。對業(yè)主而言,,這是濫用了市場地位,,房子捂盤不賣有相關(guān)部門管著,,可是這捂車位的又由誰來管呢?神秘業(yè)主為什么愿意掏1000多萬買車位,,無非賭的是囤積的暴利,,業(yè)主有理由懷疑開發(fā)商這么做的真實目的,,是為了處理車位,,還是為了換種方式囤積居奇,,在開發(fā)商和神秘業(yè)主之間,,究竟有沒有利益關(guān)系,?
別輕易地將車位貼上買賣自由的市場經(jīng)濟(jì)標(biāo)簽,,也別簡單地套用市場法則,。車位是剛需,面對的是小區(qū)業(yè)主的有限市場,,業(yè)主沒有可選擇的權(quán)利,。有些小區(qū)本身車位配比就嚴(yán)重不足,,供需矛盾突出,,只要操作一下,,價格立馬就能漲上去,。在開發(fā)商強勢的地位下,,很容易產(chǎn)生店大欺客的現(xiàn)象。單個的業(yè)主在面對這樣的情況下天然處于弱勢,,這就需要行政和司法力量一定程度的介入,。
有幾條紅線是可以守住也是必須守住的,車位既然是小區(qū)的配套設(shè)施,,就不宜對外銷售,,更不能打包式出售,。本就不多的車位,,某些人多占了,,意味著別人就少了,。這種單純?yōu)榱顺醋鞯氖圪u方式是在加劇資源緊張的程度。在這一方面,,溫州的經(jīng)驗值得借鑒,溫州規(guī)定,,當(dāng)車位數(shù)量少于房子套數(shù)時,每戶業(yè)主限購一個,,有多余車位的每戶限售兩個,。
從長遠(yuǎn)看,平抑車位市場需要在總量上想辦法,,在此之前,,整頓市場秩序是當(dāng)務(wù)之急。種種亂象中權(quán)利失衡的現(xiàn)象如影隨形,,那么不妨從平權(quán)開始,,限制開發(fā)商的權(quán)利,,讓業(yè)主和開發(fā)商的地位更均衡,。市場能接受價高者得之的市場法則,但不能接受炒作囤積,,更不能接受單方說了算的游戲規(guī)則。