本報評論員

高路

時下的杭城市民正在為不斷暴漲的車位價格叫苦不迭,，據(jù)錢江晚報報道,，一兩年前,，九堡板塊各小區(qū)的地下車位還普遍在10~15萬元左右,，但目前基本達(dá)到了20萬元以上,，部分小區(qū)則已經(jīng)超過40萬元,。主城區(qū)的其他地方也面臨著同樣普漲的情況,。

隨著車位暴漲,，一些不正常的現(xiàn)象接踵而至。位于余杭的復(fù)地又一城,，2014年就交付了,，規(guī)劃總戶數(shù)約1200戶。因為小區(qū)門口的馬路之前可以隨便停車,，加上周邊還有一個免費停車場,，小區(qū)700多個地下車位賣了4年多還沒賣完。但今年年中,，風(fēng)聞小區(qū)門口的馬路很快要貼罰單了,，不少業(yè)主猶豫要不要買車位時，卻被開發(fā)商告知剩余車位都被三個業(yè)主花1000多萬合資打包買走了,。

這一輪車位價格的上漲有很多客觀因素,，地價漲了房價漲了自然會帶動車位的上漲,；對違法停車的處罰嚴(yán)格了，自然會影響到車位的需求,，車位緊俏了,，價格也就會往上升?？墒窃谶@些因素之外,，還有開發(fā)商的貪婪。一些開發(fā)商,，眼瞅著房價審批嚴(yán)格,，就在監(jiān)管不是那么嚴(yán)格的車位售價上打主意，給車位開出了幾十萬甚至上百萬元一個的天價,。一些開發(fā)商,，樓盤都交付了，車位卻遲遲不開賣,，一直等到車位暴漲才開閘,。而大多數(shù)開發(fā)商將只售不租掛在嘴邊，哪怕車位閑置,，留著積灰,，也不肯租給業(yè)主，人為干預(yù),、扭曲了車位市場,。

房價帶動車價上漲，只要在合理的范圍內(nèi),，這可以理解,。可是開發(fā)商的貪婪里卻彌漫著投機和鉆營的味道,。對業(yè)主而言,，這是濫用了市場地位，房子捂盤不賣有相關(guān)部門管著,，可是這捂車位的又由誰來管呢,？神秘業(yè)主為什么愿意掏1000多萬買車位，無非賭的是囤積的暴利,，業(yè)主有理由懷疑開發(fā)商這么做的真實目的,，是為了處理車位，還是為了換種方式囤積居奇,，在開發(fā)商和神秘業(yè)主之間,，究竟有沒有利益關(guān)系？

別輕易地將車位貼上買賣自由的市場經(jīng)濟(jì)標(biāo)簽,，也別簡單地套用市場法則,。車位是剛需，面對的是小區(qū)業(yè)主的有限市場,，業(yè)主沒有可選擇的權(quán)利,。有些小區(qū)本身車位配比就嚴(yán)重不足，供需矛盾突出,，只要操作一下,，價格立馬就能漲上去。在開發(fā)商強勢的地位下,，很容易產(chǎn)生店大欺客的現(xiàn)象,。單個的業(yè)主在面對這樣的情況下天然處于弱勢，這就需要行政和司法力量一定程度的介入,。