中國民航局副局長李?。骸帮w行員在著陸過程中呢，他的視線一般是看著外面,，然后再看著儀表,，不停地來回轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換過程中,，容易把飛機的姿態(tài)丟了,，也會耽誤一些時間。HUD是一個平視顯示儀,，不需要低頭，就可以看到跑道的同時,，把所有主要的儀表數(shù)據(jù)都在HUD上顯示,，大大地減輕了飛行員操作的復(fù)雜性。飛行員在使用HUD的時候會感覺到精確度大大提高,，提升在復(fù)雜天氣條件下,，低能見度條件下的起飛。過去的通常是400米的能見度可以起飛,，這次我們試驗的是150米,，未來要達到90米。即使是從200到150,，這50米也是不得了的進步,。用新技術(shù)，用其他管理的辦法,，加快推進治理航班延誤這個問題,。”

下一步,，華北地區(qū)管理局,、華北空管局、首都機場,、航空公司將繼續(xù)研究首都機場使用HUD平視顯示器實施跑道視程90米起飛試飛可行性,，為旅客帶來更好的乘機體驗。