央廣網(wǎng)北京9月16日消息（記者丁華艷）據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道,，針對共享單車無序擴張,、缺乏管理的問題，經(jīng)濟之聲前段時間連續(xù)播發(fā)《共享單車的社會批判》等系列報道,，并一直保持著關注,。昨天,，備受期待的北京共享單車新政正式出臺，對發(fā)展過程中出現(xiàn)的無序投放,、無序停放等問題開出針對性藥方,。

總量調控的背后，北京共享單車投放量已經(jīng)飽和

據(jù)統(tǒng)計,，北京已有15家共享自行車企業(yè),，投放運營車輛達235萬輛。針對共享單車瘋狂擴張帶來的亂停亂放問題,，北京共享單車新政明確提出：將對共享單車進行總量調控,，投放規(guī)模要與市民出行需求、城市承受能力,、道路資源與停放設施承載能力相匹配,。對此，摩拜單車政府事務部高級總監(jiān)周亞表示,，目前摩拜已經(jīng)停止投放新車,。

他說：“其實大概前幾個月的時候，我們已經(jīng)是放緩了投放的速度,，而且根據(jù)我們后臺的數(shù)據(jù)來看,，量已經(jīng)飽和了,。”

對車輛投放實行動態(tài)平衡管理

北京共享單車新政還提出對車輛投放實行動態(tài)平衡管理,，各區(qū)根據(jù)容納量和車輛停放秩序情況,，實時調控企業(yè)投放數(shù)量和節(jié)奏。

周亞解釋說：“它會根據(jù)區(qū)里面的承受能力,，綜合考慮吧,。需要你去把車的數(shù)量減少；或者說在覺得不飽和的情況下,，可能還需要增加投入,；或者說它有一些大型的活動，希望我們是先擺一些車或者說是先派一些運營人員去清淤,?！?/p>

配備與車輛投放規(guī)模相匹配的管理人員

此外，新政還提出企業(yè)應配備與車輛投放規(guī)模相匹配的管理人員,。這是不是意味著北京也會像上海一樣,，劃定共享單車運維人員必須達到投放量千分之五的比例呢？對此,，OFO回應將增加運維車輛,；而摩拜周亞則回應，北京目前并沒有規(guī)定具體的人員配置比例,，摩拜將會加強智能調控,。

周亞表示：“從摩拜的角度來看的話，會在智能調度這塊會下大功夫,。比如在北京,，一天使用量就達到300多萬，讓運營人員去一輛一輛把它擺整齊還是很難的,，所以說用信用方法,，鼓勵用戶去舉報。如果是違停,，舉報上來之后,，扣除信用分，下一次提高使用費用,。同時,，設置紅包車，如果這個車在一些遠的地方,，在一些不好的地方,，讓用戶主動地去干預這輛車。”