ofo運(yùn)營人員在檢修小黃車。資料圖片

在日前舉行的第七屆中國智慧城市博覽會“分享經(jīng)濟(jì)”高層論壇上,，國家信息中心發(fā)布了《共享單車行業(yè)就業(yè)研究報(bào)告》,。

報(bào)告顯示，當(dāng)前我國共享單車行業(yè)共帶動就業(yè)10萬人,，其中,，2017年上半年帶動新增就業(yè)約7萬人，約占1—6月我國城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)的1%,。也就是說,，每新增100人就業(yè)就有近1人為共享單車行業(yè)服務(wù)，充分體現(xiàn)了新業(yè)態(tài)對就業(yè)的貢獻(xiàn)效應(yīng),。

為產(chǎn)業(yè)升級注入新動能

共享單車作為移動互聯(lián)網(wǎng)和租賃自行車融合的新型服務(wù)模式,，被譽(yù)為互聯(lián)網(wǎng)時代“新四大發(fā)明”之一。以ofo小黃車為例,，目前已經(jīng)進(jìn)入9個國家,，超過170個城市,，連接全球超過800萬輛共享單車，日訂單量超過2500萬單,，提供了超過30億次的出行服務(wù),。

共享單車激發(fā)了轉(zhuǎn)型升級的新動能，為傳統(tǒng)自行車制造業(yè)注入了新的活力,。為完成該研究報(bào)告,，調(diào)研組走訪了20余家自行車生產(chǎn)廠商，其中不乏鳳凰,、飛鴿等與ofo小黃車合作的傳統(tǒng)自行車名企,，廠址遍布全國各地，員工數(shù)量接近2萬人,，其中為共享單車服務(wù)的崗位占到80%以上,。

共享單車的大規(guī)模需求量使傳統(tǒng)自行車業(yè)務(wù)暴增，讓自行車零部件上市公司前景轉(zhuǎn)好,。就ofo小黃車而言,，已連接起了飛鴿、鳳凰,、富士達(dá),、捷安特等傳統(tǒng)自行車廠，改造傳統(tǒng)銷售渠道,，拉動傳統(tǒng)自行車制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，充分帶動了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。

共享單車還帶動了智能鎖制造企業(yè)50%的就業(yè)崗位,。據(jù)上海,、深圳、杭州,、中山等地智能鎖樣本企業(yè)的調(diào)研結(jié)果,，為共享單車生產(chǎn)智能鎖的一線員工，占生產(chǎn)線全部員工的52.04%,，年齡段在20—45歲之間,。截至目前,，ofo小黃車已經(jīng)迭代了9代智能鎖,，包括內(nèi)置北斗導(dǎo)航芯片的天王星智能鎖、NB—IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖以及NFC智能鎖,。這種不斷革新的產(chǎn)業(yè)趨勢吸引了大量科技工作者,，帶動了整個智能鎖產(chǎn)業(yè)的就業(yè)。

此外,，大量共享單車涌入城市,，還創(chuàng)造了大量的線下運(yùn)維工作崗位,。報(bào)告顯示，僅2017年上半年,，共享單車行業(yè)帶來的新增線下運(yùn)維崗位就超過3萬個,。運(yùn)維人員中，從年齡結(jié)構(gòu)上看,，40歲以下的中青年勞動力占70%左右,。其中，ofo小黃車對線下車輛采用網(wǎng)格化管理,，每個指定區(qū)域都會配一個運(yùn)維人員,，負(fù)責(zé)修車和車輛擺放，平均每300—500輛車就需要1人負(fù)責(zé),，從而產(chǎn)生了大量的就業(yè)崗位,。