ofo運(yùn)營(yíng)人員在檢修小黃車,。資料圖片

在日前舉行的第七屆中國(guó)智慧城市博覽會(huì)“分享經(jīng)濟(jì)”高層論壇上,，國(guó)家信息中心發(fā)布了《共享單車行業(yè)就業(yè)研究報(bào)告》,。

報(bào)告顯示,，當(dāng)前我國(guó)共享單車行業(yè)共帶動(dòng)就業(yè)10萬人，其中,，2017年上半年帶動(dòng)新增就業(yè)約7萬人,，約占1—6月我國(guó)城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)的1%。也就是說,，每新增100人就業(yè)就有近1人為共享單車行業(yè)服務(wù),，充分體現(xiàn)了新業(yè)態(tài)對(duì)就業(yè)的貢獻(xiàn)效應(yīng)。

為產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入新動(dòng)能

共享單車作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和租賃自行車融合的新型服務(wù)模式,，被譽(yù)為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代“新四大發(fā)明”之一,。以ofo小黃車為例，目前已經(jīng)進(jìn)入9個(gè)國(guó)家,，超過170個(gè)城市,，連接全球超過800萬輛共享單車，日訂單量超過2500萬單,，提供了超過30億次的出行服務(wù),。

共享單車激發(fā)了轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)能，為傳統(tǒng)自行車制造業(yè)注入了新的活力,。為完成該研究報(bào)告,，調(diào)研組走訪了20余家自行車生產(chǎn)廠商，其中不乏鳳凰,、飛鴿等與ofo小黃車合作的傳統(tǒng)自行車名企,，廠址遍布全國(guó)各地，員工數(shù)量接近2萬人,，其中為共享單車服務(wù)的崗位占到80%以上,。

共享單車的大規(guī)模需求量使傳統(tǒng)自行車業(yè)務(wù)暴增，讓自行車零部件上市公司前景轉(zhuǎn)好,。就ofo小黃車而言,，已連接起了飛鴿、鳳凰,、富士達(dá),、捷安特等傳統(tǒng)自行車廠，改造傳統(tǒng)銷售渠道,，拉動(dòng)傳統(tǒng)自行車制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，充分帶動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。

共享單車還帶動(dòng)了智能鎖制造企業(yè)50%的就業(yè)崗位,。據(jù)上海,、深圳,、杭州,、中山等地智能鎖樣本企業(yè)的調(diào)研結(jié)果,，為共享單車生產(chǎn)智能鎖的一線員工，占生產(chǎn)線全部員工的52.04%,，年齡段在20—45歲之間,。截至目前，ofo小黃車已經(jīng)迭代了9代智能鎖,，包括內(nèi)置北斗導(dǎo)航芯片的天王星智能鎖,、NB—IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖以及NFC智能鎖。這種不斷革新的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)吸引了大量科技工作者,，帶動(dòng)了整個(gè)智能鎖產(chǎn)業(yè)的就業(yè),。

此外，大量共享單車涌入城市,，還創(chuàng)造了大量的線下運(yùn)維工作崗位,。報(bào)告顯示，僅2017年上半年,，共享單車行業(yè)帶來的新增線下運(yùn)維崗位就超過3萬個(gè),。運(yùn)維人員中，從年齡結(jié)構(gòu)上看,，40歲以下的中青年勞動(dòng)力占70%左右,。其中，ofo小黃車對(duì)線下車輛采用網(wǎng)格化管理,，每個(gè)指定區(qū)域都會(huì)配一個(gè)運(yùn)維人員,，負(fù)責(zé)修車和車輛擺放，平均每300—500輛車就需要1人負(fù)責(zé),，從而產(chǎn)生了大量的就業(yè)崗位,。