彭博社稱,，全球范圍內(nèi),，不允許空中旅客使用手機(jī)的規(guī)定都在發(fā)生變化,，這與當(dāng)今技術(shù)進(jìn)步且用戶偏愛智能手機(jī)的便利性有關(guān)。報(bào)告顯示,，78%的美國航空公司正提供某種形式的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),。相比之下，中國航空公司的比例僅為23%,。但空中上網(wǎng)服務(wù)如今已成為中國旅客選擇航空公司的決定性因素之一,。調(diào)查顯示，90%的中國人更傾向于乘坐提供此類服務(wù)的航空公司,。

有觀點(diǎn)認(rèn)為,，國航、東航,、南航等國有大型航空公司的腳步將會(huì)慢于其他航企,，對(duì)此安利國表示，目前很多商務(wù)旅客對(duì)在航班上使用網(wǎng)絡(luò)要求很高,，他們一般都是航空公司的高級(jí)會(huì)員,，如果航空公司解除禁令有先有后，且間隔時(shí)間很長,，旅客會(huì)用腳投票,，對(duì)航空公司來說是一大損失。

　　空中WiFi,，新商機(jī),？

對(duì)于目前的智能手機(jī)而言，WiFi是必備品,。北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋19日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者,，對(duì)于國內(nèi)航空公司來說，空中WiFi在技術(shù)上已經(jīng)沒有問題了,，航空公司需要解決的是手機(jī)上網(wǎng)的商業(yè)化問題,。

高遠(yuǎn)洋表示，空中WiFi的成本很高,，包括改裝,、運(yùn)營、通信資源等多方面成本,。一位民航業(yè)內(nèi)人士19日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示,，目前每架飛機(jī)的空中WiFi改裝成本在300萬到500萬元人民幣之間。因此，國內(nèi)航空公司如果計(jì)劃為客機(jī)普遍配置空中WiFi,，成本將達(dá)數(shù)億元人民幣,。安利國認(rèn)為，各航空公司大規(guī)模安裝WiFi設(shè)備,，會(huì)形成批量效應(yīng),，成本也會(huì)隨之下降。隨著時(shí)間的推移,，WiFi使用費(fèi)也會(huì)人人都消費(fèi)得起,。

彭博社稱，數(shù)據(jù)顯示,，到2020年全球空中電商市場規(guī)模將達(dá)17億美元。高遠(yuǎn)洋認(rèn)為,，航空公司可以利用“手機(jī)+WiFi”的方式“開源節(jié)流”,。一方面，可上網(wǎng)的手機(jī)一定程度上能替代機(jī)上娛樂系統(tǒng),，減少航空公司此方面的成本;另一方面,，WiFi本身可以搭載廣告，為航空公司提供收益,，航空公司也可以提供更完善的在線購物等服務(wù),，尋找新的增值點(diǎn)。

（原標(biāo)題：“飛機(jī)上用手機(jī)”醞釀新商戰(zhàn) 解禁已是國際趨勢）