而未來線下布局的大頭，還在三四線城市甚至縣級(jí)市；在優(yōu)信內(nèi)部,，稱之為百城,。在這些城市，大多數(shù)并沒有成熟的線下車商以及二手車交易市場，因此,，優(yōu)信的線下店將以拓展消費(fèi)場景為主,。

通過這些線下店，以及優(yōu)信新近推出的全國直購業(yè)務(wù)，來自一二線城市的中小車商,，就可以把自己擁有的車源，銷售到潛力巨大的地區(qū),。目前,，三四線及以下城市,，可選車源往往只有大城市1/100,；一旦打通,，無論對于車商,，還是對于當(dāng)?shù)叵M(fèi)者，都會(huì)形成巨大的增長空間,。

戴琨表示,，優(yōu)信將堅(jiān)定地做平臺(tái)，做整個(gè)行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施,，不會(huì)與線下車商爭利,。2017年，優(yōu)信的廣告投放將超過10億元,；優(yōu)信將把由此帶來的巨大流量以及品牌勢能,，以及自身的保障能力，更好地分發(fā)給中小車商,，使其同樣具備為用戶提供一流服務(wù)的能力,。

這樣，中小車商就能更加專注于尋找優(yōu)質(zhì)車源,、拓寬車輛經(jīng)營范圍、提高業(yè)務(wù)運(yùn)營能力以及資金使用效率上,，并逐漸形成自己的核心競爭力,。