而未來線下布局的大頭,，還在三四線城市甚至縣級市；在優(yōu)信內部,，稱之為百城,。在這些城市,，大多數(shù)并沒有成熟的線下車商以及二手車交易市場,，因此,，優(yōu)信的線下店將以拓展消費場景為主,。

通過這些線下店,，以及優(yōu)信新近推出的全國直購業(yè)務,，來自一二線城市的中小車商，就可以把自己擁有的車源,，銷售到潛力巨大的地區(qū),。目前，三四線及以下城市，可選車源往往只有大城市1/100,；一旦打通,，無論對于車商，還是對于當?shù)叵M者,，都會形成巨大的增長空間,。

戴琨表示，優(yōu)信將堅定地做平臺,，做整個行業(yè)的基礎設施,，不會與線下車商爭利。2017年,，優(yōu)信的廣告投放將超過10億元,；優(yōu)信將把由此帶來的巨大流量以及品牌勢能，以及自身的保障能力,，更好地分發(fā)給中小車商,，使其同樣具備為用戶提供一流服務的能力。

這樣,，中小車商就能更加專注于尋找優(yōu)質車源,、拓寬車輛經(jīng)營范圍、提高業(yè)務運營能力以及資金使用效率上,，并逐漸形成自己的核心競爭力,。